12月14日晚，随着一榀790吨箱梁稳稳落在绍兴特大桥671#-672#墩之上，标志着中铁三局线桥公司杭绍台项目安全顺利完成大里程方向233孔箱梁架设任务，架梁施工取得阶段性胜利，为桥面系等施工赢取了时间，也为架桥设备调头小里程箱梁架设奠定坚实基础。
为确保如期高效的完成任务，项目部主动作为、迎难而上，克服工期紧、多特殊结构、施工交叉干扰大等诸多困难，在架梁工期整体受制情况下，积极调整架梁施组，有力的保证了项目整体计划顺利推进，为确保施工安全的同时提高作业效率，7月18日实现“一场双运双架”，两个架梁作业队分大小里程同时进行，将运、架梁各环节耗时精准至分，并详细记录，利用施工间隙对各环节进行研讨、优化，力求缩短作业时长，提高工作效能，提梁班组日均提梁7榀，同时满足两个机组的架梁任务。与此同时，实行现场领导跟班制度，常驻施工现场不间断的对各项技术指标进行指导盯控，施工进度屡创新高。
（最后一孔箱梁落梁）
2020年是杭绍台项目攻坚年，后期工期压力仍然很大，项目部在“决战四季度、决胜保目标”劳动竞赛的号召下，充分发扬公司“传实敏行、厚品善达”的精神，再接再厉，再创佳绩，确保安全、优质、高效的完成年度施工生产任务。（马峰、笑凡）
为确保如期高效的完成任务，项目部主动作为、迎难而上，克服工期紧、多特殊结构、施工交叉干扰大等诸多困难，在架梁工期整体受制情况下，积极调整架梁施组，有力的保证了项目整体计划顺利推进，为确保施工安全的同时提高作业效率，7月18日实现“一场双运双架”，两个架梁作业队分大小里程同时进行，将运、架梁各环节耗时精准至分，并详细记录，利用施工间隙对各环节进行研讨、优化，力求缩短作业时长，提高工作效能，提梁班组日均提梁7榀，同时满足两个机组的架梁任务。与此同时，实行现场领导跟班制度，常驻施工现场不间断的对各项技术指标进行指导盯控，施工进度屡创新高。
（最后一孔箱梁落梁）2020年是杭绍台项目攻坚年，后期工期压力仍然很大，项目部在“决战四季度、决胜保目标”劳动竞赛的号召下，充分发扬公司“传实敏行、厚品善达”的精神，再接再厉，再创佳绩，确保安全、优质、高效的完成年度施工生产任务。（马峰、笑凡）
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