中铁二十一局三公司合铜项目部 小变更撬动成本壁垒降本300万

       本网陕西渭南1月15日讯 （记者 尹登明 通讯员 刘霖凯）“低标价项目降本增效，优化施工方案是最佳途径。”中铁二十一局三公司合铜高速3标项目总工刘六喜说。他们在互通枢纽匝道立交桥施工中，以优化方案为支点，小变更赢得大效益，降低成本300多万元。
       由该项目部承建的合铜高速澄城北互通枢纽共有12条匝道，互通立体交叉8处，其中，有4座匝道桥跨越挖方路基，这4座匝道桥总长325米，共有8个桥墩，全部为现浇梁。按常规施工方法应该先挖土方，再打桩基建桥。
      项目处处有黄金，就看你想不想去拣。项目经理邓丰涛、总工牛六喜及技术人员多次到现场踏勘，他们发现此处路基需下挖6米多，而桥墩高度也在6米多。如果变更施工方案，改变施工顺序，先建桥再挖土方，就可以利用现有地形作平台，在平地上浇筑现浇梁更方便，将省去投入500吨以上的脚手架，以及搭满堂支架、硬化地基、加载预压等工序费用，以及大量人工费。