该公司承建的杭甬高速公路复线一期滨海高架、滨海互通，尤其是互通立交上跨甬舟高速金塘大桥，是全线的咽喉，截止2020年12月底，全标段已完成7.9亿元产值，尚有13.67亿元的工程量，要在2022年底全部完成，工期紧，任务重。根据施工需要，该项目部将管理人员的责任区进行了重新划分，采取“量体裁衣”的办法，对现场管理人员的综合能力进行定位式梳理，将原滨海高架、滨海互通和135米连续箱梁单项工程的管理人员作了大调整，为合适的人提供适合的岗位，使重新“洗牌”后的各岗位管理人员能更好地管理好责任区。为了打好滨海高架、滨海互通“桥牌”，采取前紧后松的策略，将今年原定完成8.4亿的工程计划变更为10亿元，加大了产值数量，并进行了量化，将任务分解到桩基、栈桥、钢筋加工、承台、墩身各施工队，明确了完成任务的节点时间，每月对完成情况进行一次小结，推行奖优罚劣办法，激发各施工单位的最大能量，提升管理水平，推进施工进度、安全和质量。
同时，为满足桩基施工，加快施工进度，该项目部调整队伍结构，将桩基队施工人员增加至350人，其它施工队人员根据工程量的大小有增有减，使优化后的队伍机构趋于科学合理。中铁十五局集团二公司杭甬项目部吕奎元
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