4月19日，在天津港南疆铁路大桥上，随着既有梁的拆除、新梁的架设完成和整体线路恢复，公司圆满完成天津港南疆铁路大桥T梁改造任务。
天津港南疆铁路大桥T梁改造任务是营业线Ⅱ级施工，施工两侧为既有线路，左侧为津沽公路，右侧为黄万铁路，最小净距仅为4米，下方为海滨大道，施工难度高、技术要求高、安全风险高。
“为了确保更换梁体后，桥下净空满足至少5米要求 ，我们多次对比设计院方案，选取了RPC简支T梁作为更换梁型，支座由原来的橡胶盆式支座更换为铁路钢支座，保证满足各项要求，杜绝了以后汽车刮蹭、碰撞铁路桥梁事故。”项目副经理李建明介绍说。
为确保此次换架梁任务的圆满完成，项目部高度重视、科学部署，开展动员大会，优化施工方案、健全应急预案、配齐物资设备;通过绘制施工横道图，计划时间精确到分，职责分工明确到人，确保责任落实到每一个层级、每一个岗位、每一道工序;加强与天津滨海新区交警、路政沟通协调，采用半幅封闭半幅绕行的方式，确保高速行车安全;进行架桥机重载实验，利用两台300T吊车将T梁吊至运梁车上后和架桥机对位，模拟现场施工各工序所用的时间、发现施工衔接中存在的不足并及时作出调整，提高工程建设效率。调配70余名技术和管理人员、投入4支劳作队伍共160余人不间断作业，确保施工生产有序进行。
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