在中铁十一局广州地铁项目许多职工都称赞何佳雷：“是一位对管理工作用心、倾心、细心的项目经理，为了确保广州地铁二十二号线及番禺广场站“电通”费尽心机，发挥了党员干部的先锋模范作用。”
何佳雷，2017年11月任中铁十一局电务公司广州地铁项目经理以来，根据担负广州市轨道交通二十二号线全部通信、信号、供电工程、自动售票检票的系统工程及番禺广场车站机电安装装修施工任务，专业性强，技术标准高，点多线长，该线采用新型27.5kV刚性接触网、同相供电、新型综合接地、智能运维新技术等情况，他把整个身心投入到工作中去，尽心尽责，带领项目团队出色完成各项任务，项目部先后5次获广州地铁运营事业总部季度、年度安全文明施工、质量、进度控制管理等评价第一名，获总承包部“安全质量管理先进单位”，获中铁十一局电务公司“项目管理升级优胜单位”，“项目四好领导班子”等荣誉称号，他本人获总承包部优秀机电管理先进个人，优秀共产党员。
广州地铁二十二号线线路长度30.8公里，均为地下线，共设车站8座，平均站间距5.84公里。设置陈头岗停车场110kV主变电所1座，降压变电所8座，跟随式变电所7座，27.5kV开闭所2座，27.5kV分区所3座;本线路系国内第一条时速160公里地铁线路，盾构隧道断面直径达到7.7米，在国内城市轨道工程领域也属少有。接触网共计11.5条公里采用带回流线的直接供电方式，区间预埋套筒以安装吊柱及悬臂结构，提高后期运营检修效率，降低检修难度。高时速设计对接触网安装及调整精度要求更高，同时长大区间的增多相较于普通地铁线路也对施工组织水平提出了更高的要求。
为了提升项目管理质效。何佳雷倾心创新管理，在项目推行精细化管理，制定了精细化管理实施方案和活动实施管理办法，将项目总体计划目标、各项工作任务按其职能分化进行具体计划安排，细化到每个部门、每个单位、每个人及每个作业面、每道工序。明确岗位职责、工作范围、工作要求、工作标准，对现场管理、施工进度、安全质量、原材料、文明工地建设等都作出规定，标准要求，实行分工负责，定人、定位、定时、定指标、定奖罚制度。使精细化管理有章可循，有据可依。
为保障精细化管理活动有效开展，何佳雷在项目建立精细化管理的激励与约束机制。坚持实行领导带班检查考核制度，每日在项目微信群内通报当天检查情况，在每周例会上通报分析本周施工现场情况。每月对各部门、各工点进行考核评定，奖罚兑现。增强了大家工作的责任感、紧迫感、压力感，调动了工作积极性，提高了工作效率和工作质量，形成了项目管理、现场施工标准化、规范化、精细化的良好局面，促进了各项工作任务高速、高质、高效圆满完成。相继陈头岗停车场接触网一次性送电成功，弱电及信号顺利完成功能验收，陈头岗站、祈福站、广州南站变电所及陈头岗站至祈福站环网电缆一次性送电成功，陈头岗停车场至祈福站试车段接触网热滑试验圆满完成。
在管理中，何佳雷注重细心发现问题，及时改进方法，不断提升管理水平。如在进度管理与经管劳务工程量管理上，双方的清单开项不一致，导致重复性工作过多，且换算繁琐，也存在错报、漏报风险现象。何佳雷向该公司总部提出了改进方法，在信息化平台上统一了劳务清单与进度管理工序开项，做到了总部部门所需数据标准的统一以及各项数据的合流同源。在流程上，数据自下而上由项目施工队长填报，经项目部审核后进库，供项目部和总部业务部室调用和分析，大幅减少了项目部工程数据填报工作，便于调整优化生产计划和生产资源，有效形成了公司、项目、终端三级管控。另外，在项目信息平台内对派工单进行了智能化改造，只需选择施工工序，其配套的安全、技术、质量及工艺要求便会智能生成，同时支持手动完善。每日施工完毕后，同样只需在对应工序派工单内填报完成工作量，即可实现数据汇集，自动更新形象进度图和项目部施工日报。通过此表，项目部也可以清晰直观地了解土建、轨道专业进度和各站区计划，以及专业施工人数、重要物资情况和各站区各工序的完成情况。还通过红、橙、黄、绿四色对进度进行预警，有效加强了对工程特别是关键线路和瓶颈区段管控，有序推进了工程进度。
为了确保精细化管理方案落实到位，何佳雷注重发挥带头示范作用，以持之以恒的精神和扎实工作作风，狠抓精细化方案的实施，坚持常要求，勤检查，抓细节，严督促，既对员工起到很大威慑作用，又为职工做出了榜样，使大家在行动上不敢怠慢、工作上不敢马虎，促进了精细化管理方案在项目得到有效实施。
为把广州地铁打造成为新技术应用的创新线，何佳雷坚持“守正创新”的发展理念，勇于探索，潜心钻研，在项目积极推广应用“四新”技术，工程建设前期，项目率先运用BIM技术完成接触网可视化交底及族库的建立，在隧道有限空间内成功开展多专业碰撞模拟试验，提前规避了现场安装冲突，实现了限界在内的各类安全距离合格达标;广泛采用高精度无轨测量，利用数字化手段精确计量接触网吊柱长度、角度，保证了生产工艺及建设水准符合提速要求;还创新材料运输工机具，成功研发和应用大直径隧道接触网施工作业车及电动运输平板车，在保证物资供应的同时，提高了接触网高空作业效率与安全性能。
在安全管理上，何佳雷根据工期紧张，与土建、轨道同时交叉作业，施工人员多等情况，在施工现场引入了人员定位、车辆定位、语音通讯等多个技术先进的管理系统，并结合BIM信息管理平台，为施工进度、质量、安全文明施工保驾护航。
根据现场安全管理要求，何佳雷应用信息化管理手段，完成了与BIM平台数据接口，实现了人员、组织机构、工点等信息的统一，确保请销点子系统正确运行，并为工地门禁管制系统的实施作好了技术准备。同时，继续扩展系统数据与其它信息化系统接口，积极进行技术创新，研发了安全教育视听子系统、简易会议系统、电子防护牌、移动摄像机系统等新系统，提升了安全管控水平，加强了安全防护工作，保障了施工安全。
“电务工程是地铁调试开通运营的关键环节，作为施工单位必须做到精益求精，高品质保开通，为“中国速度”提供保障，这是电务人的责任。”何佳雷是这样说的，也是这样做的。
何佳雷对工程质量高度重视，以工匠精神，认真负责的态度，匠心打造精品工程，在项目制订了工程创优规划和目标，每项工程进行技术质量交底，施工过程严格管控，落实各级人员岗位责任制、坚持“三检”、考核奖惩、领导干部带班值班等制度，促进了质量工作开展，该项目施工的广州地铁二十二号线试车段通信、信号、供电工程，经过冷滑、热滑试验，接触网、环网参数满足设计和验收标准，接触网施工质量、弓网关系满足地铁列车高速运行的要求，试车段左右线正反向列车试验速度最高均达到176km/h，3月31日完成了试车段“三权”移交。
何佳雷(左2)在现场检查督导工作
何佳雷(右)坚持带头现场值班
