6月3日，一列特别的“战车”缓缓驶过的沥青道路焕然一新，那是中交四公局重庆渝北项目顺利启动了平滩河片区空港大道的沥青路面热再生试验段施工，标志着项目车行道改造正式进入施工阶段。
“在中国共产党百年华诞来临之际，我们定要不负重托，奋进新征程，为工程建设，为群众办好事、办实事，以实际行动践行党史学习教育，以优异成绩迎接建党100周年!”重庆渝北项目公司党支部书记邓飞与支部党员们在党旗前，共同许下铮铮誓言。他深知，施工一线高高飘扬的党旗就是工程建设者最赤诚的信仰。
近年来，渝北区开发建设迅猛，城区面积快速拓展、承载人口急剧攀升，施工重车碾压、填方沉降，加之更早建设的道路陈旧破损，道路平整性、通行舒适度已不满足人民群众的美好期盼。同时部分地下管网混排、老旧破损，急需分流整治和维修。传统工艺中对道路实施大修整治必然要对其进行“开肠破肚”。
“我们做市政工程的，要转变观念，不能依靠传统的施工工艺，如果进行大面积的全城开挖，那必然会给老百姓带来交通出行不便。如何提高实施质效、减少施工对群众影响是我们在推进项目实施过程中应该首要考虑的问题!”一次技术质量分析会上，邓飞笃定地说道， 胸前的党徽闪闪发光。
可是新工艺的实施又谈何容易?工期紧，任务重，施工协调难度大，需要经过反复不断实地踏勘，现场调研。
“党员同志就是要有不怕苦、不怕累，顽强拼搏，奋勇争先的精神，困难是暂时的，我们要想办法，找突破，大家别气馁，鼓足干劲，一起努力......”邓飞一边鼓励着大伙，转头带队与当地相关单位沟通协调。
“有没有一种技术能实现路面再生，而又不进行路面开挖呢?”晚上10点多依然灯火通明的会议室里，党员先锋队员小刘为大家打开了思路......
经过反复不断实地踏勘，现场调研，项目最终决定采用路面再生技术。就地热再生技术能够使原先旧路面材料100%就地再生利用。热再生施工不需要挖掘清理运走旧路面渣料，也不用围挡封路长时间施工，在五个大型加热设备的同步运行下完成加热、翻松、加沥青、加新沥青砼料、复拌、摊铺、整平等工作，摊铺压实后很快便能恢复交通;施工速度快(4-6m/min)，周期短，施工采用流水动态作业，工序简单，符合循环经济要求，也是贯彻了绿色发展理念，施工过程无灰尘、噪音小，也是项目新型再生技术的应用推广。
针对JP6000机组施工流程、施工原理、热再生施工工艺、路面施工效果展开考察，施工期间整个机组设备井然有序，机组施工声音小，无可见烟排放，对道路两边商户没有不良影响。
“作为一名中交建设者，我深感责任之重大，不敢有半点怠慢;而作为一名共产党员，我更要初心不忘，永感党恩。我们干工程行业的，要的就是这高度的使命感和责任心。”邓飞掷地有声。
空港大道的沥青路面上，“热再生列车”昂扬行进，当党旗高高飘扬的那一刻，邓飞驻足，“守初心，担使命，抓好党建引领生产，就是对建党百年最好的献礼”。
文 张丽珍
