2021年9月2日22时40分，历经5个多小时的奋战，中铁二十一局施工的乌将铁路扩能改造工程S2标沙地至准东区间31Km双线自闭开通，为全线开通和增加运煤大动脉运量奠定了基础。
乌将铁路增建二线的开工建设，主要是为了解决我国最大的整装煤田——准东煤田的煤炭大规模外运难题，对新疆准东煤田的长远发展具有重要意义。
乌将铁路此次天窗施工是区间两线开通运行的最重要一环，涉及铁路信号、通信、车辆设备等关系行车安全的既有设施安全，施工难度大、时间紧、任务重，对既有铁路安全运输影响大、安全风险高，为确保此次拨接施工的安全顺利完成，项目部经过反复研究论证，结合行车组织不断优化施工方案，确定了沙地站、五彩湾站、彩北站、准东站4个车站封闭时间内同时拆除道岔、既有设备及线路拨接的施工方案。
为确保安全、准点、无事故完成拨接任务，项目部采取四项有力措施，保证了拨接的顺利进行。一是强化责任分工，严格落实安全施工责任。公司、项目部领导分工把关盯控现场，现场从指挥人员到每一个施工作业人员分工明确，各负其责，层层把关，确保各自负责工作任务的完成。二是强化安全卡控措施的落实，杜绝各类安全隐患的发生。项目部强化落实施工指挥人员、防护人员的安全责任，严格按照安全规程作业，重点加强施工现场安全防护、拨接完毕开通放行逐级签任、确认手续的把关，确保了拨接、开通施工作业安全。三是强化设备管理，保证机械设备的正常使用。为了满足拨接需要，提前准备，分4个拢口共调集了百余台挖掘机、铲车、钢轨切割机等机具设备，并且提前调试，做好充分准备，确保了作业中各项机械设备的正常使用。四是精准定位，做好拨接施工现场测量准备工作。测量人员提前定位线路拨接推进的角度、坡度，测定锯轨点温差，为精准拨接到位奠定基础。
下午17点10分，随着调度命令的下达，近千人在4个拢口集中作业，扒砟子的、拧螺丝的、切割钢轨的同步进行，人工配合机械拨轨快速跟进，既有线的精确锯轨、打眼、连接、上砟、起道、大型机械化养路设备进入捣固、维护等几十项作业内容一环紧扣一环推进。现场指挥和施工人员紧张有序推进各道工序施工，做到平行作业、全方位施工，缩短了作业时间，提高了作业效率，确保在封闭时间内完成了拨接施工。
由于此次拨接施工安全卡控到位、施工组织科学合理，在乌铁局集团各业务处室、站段的大力支持配合下，此次拨接施工安全按时顺利完成，保证了沙地至准东区间双线自闭开通，受到了乌铁局集团领导的高度赞扬。
