重庆轨道交通4号线二期工程全线供电环网“电通”,预计2022年建成通车

       11月29日11时29分,中铁武汉电气化局集团有限公司重庆轨道交通4号线二期工程全线35kV环网送电一次成功,全线顺利“电通”,标志着19座变电所全部成功受电,为全线400V及直流1500V电通提供了强有力的电源保证。

  重庆轨道交通4号线二期供电系统工程共有23座车站变电所,其中包含2座主变电所、14座牵引降压混合变电所、3座降压变电所、4座跟随降压变电所,共计安装电气设备1297台,敷设供电环网电缆共计296.8公里。

  高效施工的背后,离不开统筹调度和人力、设备的投入。承担施工任务的中铁武汉电气化局重庆轨道交通4号线二期项目部在施工高峰期,有施工作业及管理人员800余人,大型轨道车辆、大型吊装设备20余台。其中供电环网专业,于2021年8月20日正式开工,初期投入电缆放线车车组1列,施工人员70余人。为确保本次环网电通节点目标兑现,高峰时段紧急投入车组3列,人员扩增到100余人,4个班组,按照两班倒的方式昼夜不停施工,保证进度与节点目标匹配。

  据悉,在施工过程中,项目部充分发挥自身技术、管理优势,克服了施工工期紧、交叉作业多、工作面不连续等多重困难,群策群力,倒排工期,优化工艺,并以劳动竞赛为契机,迅速掀起施工大干热潮,确保顺利实现电通目标。

  为保障送电工作顺利进行,该项目部组织施工、监理、设计等单位成立了送电领导组、应急救援组、操作组、试验组、安全防护组、后勤保障组、设备供货售后组等工作小组,严格落实责任分工,细化送电步骤,做好安全措施,提前进行安全交底,模拟送电演练,召开送电安全培训会,不断优化送电方案,确保了送电过程平稳顺利、安全可控。

  据介绍,“电通”是城市轨道交通建设的重要里程碑节点,本次全线35kV环网电通,意味着动力照明、通风空调、给排水、电扶梯等设备系统将陆续进入受电调试、实现功能阶段,为列车的热滑试验、综合联调、试运营提供电源,为各专业综合联调提供了有力保障,为后续全线接触网送电争取了宝贵时间,为4号线二期提前开通运营打下了坚实基础。

  重庆轨道交通4号线二期位于重庆市东北部,起于一期唐家沱站,止于石船站,线路全长32.8公里,共设15个车站,途径江北区和渝北区两个行政区,与三条规划轨道线路换乘,是重庆市完成城市轨道交通“八线一环”基本网建设的一条重要线路。建成通车后,将串联起两江新区鱼复和龙兴两大片区,衔接唐家沱工业园、鱼复工业园和龙兴工业园,促进唐家沱、鱼复、龙兴、悦来等外围组团与中心城区的联动发展。