民营企业修高铁，既是荣誉，也是责任
——访北京长城福达工程设备公司总经理、高级工程师陈创乾
中国是世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。在运行速度上，目前最高设计时速可达350公里，已于2011年6月30日正式开通运营的京沪高速铁路客运专线最高时速达到300公里；2012年12月开通的京广高速，长度世界第一。在适应自然环境上，高速列车可以全天候运行，基本不受雨雪雾的影响；在列车开行上，采取“公交化”的模式，旅客可以随到随走。中国高速铁路高速发展过程中，除了中铁建设集团、中铁建建设集团等数十家央企建设以外，还有数以千计的民营企业参与高铁建设，其中有不少优秀的民营企业。
前不久，在全国铁路招标中心---北京市建设工程发包承包交易中心评标区，笔者专访了北京长城福达工程设备有限公司总经理、高级工程师陈创乾。陈创乾带领的北京长城福达工程设备有限公司是参与中国高铁建设为数不多的民营企业之一，公司在全国铁路招标中多次中标。
采访中陈创乾说： 2015年以来，我带领公司连续承接了蒙华铁路、新疆格库铁路、新疆克塔铁路、新疆阿阿铁路等国家能源重点工程项目建设，无论从原材料供应还是基础施工都出色地完成了任务，并在建设中通过不断地磨砺，打造了“以制度保安全，以技术保质量，以协作报进度”的管理体系。尤其是2018年公司有幸参与了盐通高铁项目建设。盐通高速铁路是中国“八纵八横”高铁网的第一纵沿海铁路的重要组成部分，也是串联“一带一路”建设和“长江经济带”发展两大国家战略的重要交通脉络。该项目是中国国内首个时速350千米高速铁路EPC总承包项目，并集中了“新型后张法预应力混凝土简支箱梁”运用BIM技术、“简统化接触网”等多种中国自主研发的创新成果。“我们承接的这个项目，施工路段比较复杂，沿线跨过国道、河流、铁路等交通要道，又穿过郊区民宅。尤其是连续梁的施工，横跨省道，既要保原交通要道的畅通，又要保人员安全，错峰交替施工，施工难度特别大，时间紧。两年半紧张的施工，我带领团队扑在一线，抓质量，保进度，出色的完成了施工任务，受到了中铁三局盐通铁路前线指挥部三分部、监理等单位的高度认可。”陈创乾不无自豪地说：
在近十年的铁路项目建设过程中，陈创乾带领公司人员从时速120km、200km的普通铁路的能源线到250km、350km的高速铁路客运线的施工，从戈壁到沙漠，从繁华市区到无人区，从地下70米多米的打桩到地面上高80多米的门式墩和连续梁施工，从中学到了大量有关高速铁路、特大路桥建设方面的知识和中国高铁建设最先进的技术与管理模式，积累了诸多宝贵经验。在陈创乾总经理的领导下，这些施工项目全部按质、如期完成，受到了中铁三局、新疆兵团建工集团等合作单位的高度肯定，2017年12月获评蒙华铁路建设“安全质量优胜单位”。
多年的职业生涯中，陈创乾严格要求自己，不断进取。曾积极参加国家职业资格培训，获得“BIM应用规划”执业证书。并经省级建筑协会评审，获评“高级工程师”职称；亦曾被授予“中国优秀民营企业家”和“中国诚信优秀企业家”荣誉称号。2017年10月，陈创乾带领北京长城福达工程设备有限公司在“3·15全国征信系统诚信企业认证”信用评价活动中，公司被授予“AAA级重合同守信用企业”、“AAA级质量服务信誉企业”、“资信等级AAA证书”等多项荣誉，陈创乾也获得“诚信经理人”和“诚信企业家”称号。
据悉，北京长城福达工程设备有限公司近日已与新疆兵团建工集团公司达成全面战略合作意向，正在积极对接“西成铁路”项目，项目预计明年年初全面开工。“我感到非常自豪。一个民营企业，能参与高铁修建，既是一种荣誉，也是一种责任。” 陈创乾说。 （周步）
