本网长春讯（通讯员 李冰 梁明清）1月23日，中铁二局四公司承建的长春轨道交通5号线一期工程工农大路站主体2号导洞顺利贯通。
长春轨道交通5号线一期工程工农大路站位于红旗街与工农大路交汇处，为地下双层三跨岛式车站，车站长215.4米，宽21.3米，采用暗挖一次扣拱工法，车站顶板埋深约10米，地处繁华地段，周边地块已形成长春红旗街道商业圈，周边建筑多、高层多、地下管线多、交通量大、人流密集，地质条件和外部施工环境复杂，与现有红旗街地下人防工程采取以通道形式连接。
该洞宽4米，为Ⅳ级粉质黏土，地质条件差，施工难度大，风险极大。施工中，四公司项目部合理安排，精心管理，优化开挖方案，用“短紧快勤”的模式，采取各种有效措施。经过昼夜顽强拼搏，取得了2导洞顺利贯通的阶段性胜利，为后续洞内桩、初支扣拱等工序的施工打下了良好的基础。同时也大大改善了洞内的通风环境。目前，其它导洞按照设计要求有序平稳推进。
项目部全体参战将士将继续发扬“不惧艰难、勇于吃苦、乐于奉献、敢打硬仗”的光荣传统，为更好的全面完成长春轨道交通5号线一期工程六工区项目各项施工任务做出积极努力。
长春轨道交通5号线一期工程工农大路站位于红旗街与工农大路交汇处，为地下双层三跨岛式车站，车站长215.4米，宽21.3米，采用暗挖一次扣拱工法，车站顶板埋深约10米，地处繁华地段，周边地块已形成长春红旗街道商业圈，周边建筑多、高层多、地下管线多、交通量大、人流密集，地质条件和外部施工环境复杂，与现有红旗街地下人防工程采取以通道形式连接。
该洞宽4米，为Ⅳ级粉质黏土，地质条件差，施工难度大，风险极大。施工中，四公司项目部合理安排，精心管理，优化开挖方案，用“短紧快勤”的模式，采取各种有效措施。经过昼夜顽强拼搏，取得了2导洞顺利贯通的阶段性胜利，为后续洞内桩、初支扣拱等工序的施工打下了良好的基础。同时也大大改善了洞内的通风环境。目前，其它导洞按照设计要求有序平稳推进。
项目部全体参战将士将继续发扬“不惧艰难、勇于吃苦、乐于奉献、敢打硬仗”的光荣传统，为更好的全面完成长春轨道交通5号线一期工程六工区项目各项施工任务做出积极努力。
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