“五一”期间，中铁十五局集团杭甬复线项目照常施工，滨海互通建筑工地依然是机声隆隆、履带吊和汽车吊挥动着大臂、作业工人像燕子一样灵活地攀爬在高桥墩上安装模具，一派紧张、繁忙、热火朝天的景象。
一年一度的五一国际劳动节，依照国家规定，应该享受4月30日—5月4日期间1天的法定假和4天的调休假，从劳碌中解放出来，乘高铁、坐飞机、开车走高速，转眼工夫到家，与家人一起走出户外，踏青、健身、休闲、旅游度假，彻底放松一下，或在家里品茶、打牌、下棋、看电视剧、玩游戏、聚餐，在温馨、私密的氛围里享受假期带来的无限快乐和愉悦。这或许是每一个漂泊在外的游子最大的心愿，也是人之常情。
可是杭甬项目今年后8个月要完成42000万元施工产值，滨海互通剩余435片钢箱梁要全部架完，近期还要在海上建一个钢箱梁卸货码头(平台)，工期紧、任务重，受业主拨付计价款滞后影响，该项目部资金运转遇到开工以来最大的困难，各种压力叠加在一起，面临诸多难题，要想办法克服，而工期是最紧迫的问题，不能有丝毫喘息的机会，工地不能停下来，越早完工越好，一天可节省几十万元的栈桥和大临场地租赁、人工和机械设备、水电气等费用。在这种情况下，项目部不得不做出坚持节日施工的选择。参加这个项目建设的来自全国20多个省市的600多名员工、高峰时上千人的庞大队伍，与项目的成败得失紧紧维系在一起，吃苦奉献在他们身上体现得淋漓尽致，项目干得好，他们脸上有光，以后不管走到哪里，不论是职工、临时工还是农民工，杭甬项目是值得向亲朋好友炫耀一番的，有一种抑制不住的自豪感和满足感。对每个人来说，一生中能遇到超过20亿的大项目，而且是海上项目，不容易，是机缘巧合将这群人与杭甬项目融为一体。有付出有收获，有奉献有回报，劳动光荣、劳动我最美成为每个人挂在嘴边的一句话。广大员工自觉自愿地服从安排，在本职岗位上踏踏实实地完成分内的任务。
因此，像往常一样，杭甬项目滨海互通立交工地，在技术人员的指导下，只见履带吊操纵振动力重达200吨的防音型振动锤，紧紧咬住钢护筒，不住地发出“嗡嗡”的声响，有节奏地一寸一寸地插向海底。在主线桥和A匝道桥，混凝土罐车的罐子不停地旋转，由地泵将一方方混凝土源源不断地输送到20多米高的桥墩模具内，一个小时内将20多立方混凝土浇注完毕，等候在栈桥上的另一台混凝土罐车继续同样的步骤，8小时后，一座桥墩顺利完工，这样的场景每天都在重复着。在钢栈桥上，运送桥墩钢筋笼、钢护筒、承台钢模的大型货车你来我往、穿织如梭。作业工人在桥墩上安装钢模的动作十分老练，三下两下就将一个螺帽柠在螺杆上。在大临钢筋加工场，工人们启动按钮，将一根根粗壮的螺纹钢自动输送到车床上，机器快速地旋转，伴随着低沉的嗡嗡声，不消两分钟，钢筋的一头便出现约8厘米长的螺纹，一捆螺纹钢筋一头加工完毕，接着加工另一头，有条不紊、精工细作，一次达到合格。在大棚的几个钢筋笼加工处，采用的是制动化作业流水线，技术工人将一个个成型的钢筋圆圈与12米长的螺纹钢筋焊接固定后，构成一个雏形、简约的钢筋笼，然后将一盘小拇指粗的圆钢筋一圈圈缠绕在钢筋笼上，机器带动着钢筋笼旋转，电焊工麻利地在纵横交叉点上焊接，焊花飞溅，将焊工全身映得通红。以此推进，焊工重复着同样的动作，直到将一个12米长的漂亮的钢筋笼制作完成。制作一个钢筋笼大约5个小时。
在滨海互通的桩基、承台、墩身施工现场，随处可见作业工人忙碌的身影，被海风吹、太阳晒得一副腊肉般的脸膛，是他们为项目辛勤付出留下的印记。许多农民工家庭并不富裕，为了挣钱养家，开工以来一直坚守工地，日出而作日落而息是一部分人常年不变的“两部曲”，而值班的技术、管理人员和加班工人，在万家灯火、夜深人静时分，遇上刮风下雨，他们也不能休息，在明亮的灯光下灌注混凝土、架设钢栈桥;在繁星满天、月亮高挂天空的午夜，他们仰望远方家乡的方向，泪眼朦胧地苦笑一下。下班后一身疲惫地倒在床上呼呼大睡，很想一连睡个几天几夜。每次与老婆孩子视频时，老婆的贴心问候、孩子的一声“爸爸，你回来吧!”一下触动了他们的情感神经，再也控制不住自己，泪流满面。男儿有泪不轻弹，再在坚强的男人也有儿女情长和柔弱的一面。可是只有付出劳动才能获得报酬，二者不能分割，鱼和熊掌不能兼得，只能选择离别家人与建筑工地为伍。大多数人一年回一次家，多则两次，时间短，与家人聚少离多，忍受着别离的相思之苦。家，永远是在异乡打拼的游子最渴望的归宿。
这几年，杭甬项目五一、国庆、中秋、春节等重大节日都没放过假，全体员工并肩战斗，用汗水、智慧和力量在杭州湾海上项目书写人生亮丽的篇章，演绎神话般的动人故事。
中铁十五局集团杭甬项目部 吕奎元
