多点推进巴渝快轨欲出炉 造福山城全力以赴创高产

—— ——重庆轨道15号线二期物流园北站-井口站TBM区间竖井开挖正式启动

  夏季高温基础打,秋季凉爽始开挖。9月21日11时28分,一阵破碎锤的声响,宣布了重庆轨道交通15号线二期16标物流园北站-井口站TBM区间竖井开挖正式启动,也标志着该标段盾构区间正式进入主体施工阶段。

  担负施工任务的中国铁建重庆投资集团轨道交通15号线二期总承包部16标14局项目部,采取兵分中梁山隧道进口、出口和区间竖井开挖三路多点推进的办法,为巴渝快轨早日建成,造福山城人民配置了足够的施工要素,

  该区间左线全长 2012.36m,右线全长 2012.86m。TBM 始发井位于兴胡兴洛铁路东侧,距离铁路约 50m,线路出始发井后下穿兴胡兴洛铁路沿渝桂大道向西北方向敷设,最后进入物流园北站接收井,区间左线最小曲线半径为2000m,最大坡度为 18.5‰,区间右线最小曲线半径为 2000m。

  为确保工程顺利开工,项目部提前解决了场地限制的“三难”,即用地难、用水难、用电难,员工们战胜了超高温、场地限制等诸多难题,提前完成了清表、建家和开工准备工作。

  为确保工程顺利进入主体施工,总承包部高度重视,召开了盾构始发工筹讨论会,细化工筹计划,明确工期关键节点目标,并从施组方案,技术等方面给予指导支持;项目部外抓协调、内抓培训,进一步提升施工资源的综合质量,保证了在用最短的时间内开挖启动。

  为满足在区间段始发条件,左右线各设置一处始发井及出土井,其中始发井净空尺寸15m*9.5m,深约32m,出土井净空尺寸9m*8.2m,深约30m,竖井施工完成后将进行始发段的暗挖工作,这是保证TBM顺利始发的必要条件,随着竖井施工的进行,项目部必将在做好防疫、安全、质量的前提下,大干快上,积极保障完成TBM区间的施工。

  据悉,这是继中梁山隧道进口去年12月1日进洞施工、中梁山隧道出口5月30日进洞施工,新增加的又一工作面,至此,该标段形成了三个作业点同时推进的施工态势,为保证总工期目标的实现安装了“三保险” 。


庆祝竖井开挖

项目经理曹元均(左)现场带班