吕奎元
本站通讯员:吕奎元
中铁十五局集团第二工程有限公司

中铁十五局杭甬项目滨海互通架梁施工正酣

       本网讯(吕奎元 王志琴)中铁十五局集团杭甬项目围绕终端目标凝心聚力、攻坚克难,为架梁施工铺平了道路,截止11月30日架设钢箱梁、叠合梁100片,有望实现年度架梁目标。

  杭甬高速复线滨海互通工程,由主线桥、4座拼宽桥和8条匝道桥组成,全长9705米,是目前亚洲最大的海上互通枢纽。2019年8月开工之前,为了安全跨越海底由宁波直通舟山的原油、排污、给水管道及取水盾构隧道、LNG管线和通讯光缆等17条管线,该项目部请宁波市镇海海事处蛙人潜水摸排、探测仪探测、精准标识位置、定期复测等办法,规避了安全风险。在直径1.8米—2.5米的钢护筒打插过程中,遇到坚硬复杂地层,该项目部采用大功率振动锤震动的办法,成功穿越泥岩、碎岩。在钻孔泥浆反循环作业时,采取勤换钻头、将钻头牙齿打磨锋利等举措,为桩基施工扫除了障碍,顺利完成1027根平均86米长的一根根桩基施工任务,水下工序的成功“画圆”,为后续承台和桥墩施工夯实了基础。      滨海互通设计长20米—40米、20吨—190吨的643片钢箱梁和叠合梁,全部在舟山定点生产,并安排经验丰富的专业管理人员蹲点检查指导。为了加快架梁进度,项目部联系当地政府多个部门,经过一番周折,获得用海、海上运梁、卸梁等手续。同时建起一座卸梁站和两座提梁站,利用龙门吊和履带吊完成架梁任务。各项准备工作就绪后,运梁和架梁速度不断加快,高峰时,一天运输20吨—190吨的钢箱梁9片、架设6片。

     中铁十五局集团杭甬项目部 吕奎元 王志琴