一路高奏凯歌
中铁二十三局沈白高铁项目建设侧记
初冬时节，捷报频传。湾沟北站站场破土动工，中铁二十三局沈白高铁建设项目全线启动；碧水奔流，声震峡谷。湾沟特大桥、跨201国道大桥、汤河1#2#3#大桥等桥墩巍然挺立，经受住了滔滔洪水的严峻考验；施工现场，机声隆隆。掌子面上工人们手持凿岩机紧张作业，不断改写掘进日进尺的最新纪录……一条条隧道、一座座桥梁、一段段路基，穿越大山、跨过江河、横跨村屯，讲述着沈白高铁项目建设的动人故事，展现着中铁二十三局全体建设者的时代风采。
跑步进场，勇于承担重任
群山起伏、飞红滴翠的枫叶岭，是浑江与汤河的分水岭，也是沈白高铁项目的方向标。中铁二十三局承建的吉林段TJ—6标，计划经过54个月的日夜施工，确保完成全长30.19公里工程建设，为沈白高铁全线贯通作出重要贡献。
时间紧迫，以最快速度跑步进场；任务艰巨，用顽强作风攻坚克难。长白山区的春天姗姗来迟，通向项目建设现场的道路泥泞难行。项目经理田延巍用忙碌的身影和坚实的脚步，带头践行“工程优质、干部优秀、信誉优良”的奋斗目标，多次带领技术人员，冒着阵阵寒风，蹚过滚滚冰河，翻越道道山岭，开展实地踏查，进行现场测量，合理划分区段，高效配置资源，把握重点难点，优化运输路线，为标段项目按时投入施工做好前期准备。
艰苦的生活条件影响不了技术培训的热情，远离城市的寂寞妨碍不了攀登科技高峰的士气。长白山区冬季寒冷漫长，隧道保温、确保混凝土质量专业培训别开生面。林区森防工作任务艰巨，野外作业安全防火技术培训引人入胜。山区道路崎岖、路况复杂，驾驶员技能专题培训印象深刻。设立党员示范岗、结成师徒对子、开展重点工程立功竞赛，坚持党建引领，锻造坚强堡垒，打造一流队伍。一场场有针对性的培训迅速展开，一项项有操作性的措施相继出台，驻地现场成为员工技能培训的大课堂、思想发动的大熔炉。
一支精干队伍在长青岭完成集结，一场紧张会战进入读秒阶段。2021年8月29日，由中铁二十三局集团承担建设的沈白高铁第二长隧道长青隧道正式开工建设，揭开了吉林段TJ—6标全线施工的序幕。
时间紧迫，以最快速度跑步进场；任务艰巨，用顽强作风攻坚克难。长白山区的春天姗姗来迟，通向项目建设现场的道路泥泞难行。项目经理田延巍用忙碌的身影和坚实的脚步，带头践行“工程优质、干部优秀、信誉优良”的奋斗目标，多次带领技术人员，冒着阵阵寒风，蹚过滚滚冰河，翻越道道山岭，开展实地踏查，进行现场测量，合理划分区段，高效配置资源，把握重点难点，优化运输路线，为标段项目按时投入施工做好前期准备。
艰苦的生活条件影响不了技术培训的热情，远离城市的寂寞妨碍不了攀登科技高峰的士气。长白山区冬季寒冷漫长，隧道保温、确保混凝土质量专业培训别开生面。林区森防工作任务艰巨，野外作业安全防火技术培训引人入胜。山区道路崎岖、路况复杂，驾驶员技能专题培训印象深刻。设立党员示范岗、结成师徒对子、开展重点工程立功竞赛，坚持党建引领，锻造坚强堡垒，打造一流队伍。一场场有针对性的培训迅速展开，一项项有操作性的措施相继出台，驻地现场成为员工技能培训的大课堂、思想发动的大熔炉。
一支精干队伍在长青岭完成集结，一场紧张会战进入读秒阶段。2021年8月29日，由中铁二十三局集团承担建设的沈白高铁第二长隧道长青隧道正式开工建设，揭开了吉林段TJ—6标全线施工的序幕。
科学施工，勇于破解难题
沈白高铁吉林段TJ—6标段隧道多、标准高、工期紧，需要建设5座隧道、8座桥梁、3座涵洞、1座地道及湾沟北站相关配套工程，隧道占比高达82.3%。面对作业环境艰苦、交通条件滞后等严峻挑战，中铁二十三局这支具有铁道兵红色基因的英雄队伍，科学制定施工方案，严格执行建设标准，勇于攻克技术难题，精心打造优质工程。
“过了一山再登一峰，跨过一沟再越一壑。”2000多名建设者、300多台施工设备，在直线距离长达30多公里的战线上，顶风雪、战严寒，攻关键、站排头，项目建设全面启动、高潮迭起。
长青隧道出口掘进现场，施工人员正在9米多高的台车上安装钢拱架，钢筋网格焊接场地弧光闪闪，到处呈现一幅幅抢进度、保工期的生动场景;各个隧道入口搭建起阻燃暖棚，加挂多层岩棉阻燃保温帘，配备焦炭炉、气暖炉、热风炮等保温保暖设备，确保掌子面温度达到零上10度以上；湾沟大桥施工现场，两台橘红色旋挖机格外引人注目，10多米高的钻杆隆隆作响，在极端天气下当天仍然超额完成了施工任务。
在潮湿阴暗的掌子面与值班领导、技术工人交谈，从中铁二十三局的光荣传统延伸到撇家舍业的倾情奉献。一分部主管隧道施工的副经理程正法接受采访时说，隧道作业确实很艰苦，只有细心+耐心+用心才能把活干好。长青隧道长11.3公里，拱顶岩石破碎比较严重，稍有不慎就可能酿成塌方事故。建设者坚持按设计标准施工，采用短进尺、勤支护等先进工艺确保安全施工。东山隧道涌水量大，掘进施工遇到很大困难。建设者采用钻爆法施工技术，坚持引水排水防水相结合，使隧道施工跨过“水帘洞”，穿过“花果山”，奔向“仙人桥”。
“过了一山再登一峰，跨过一沟再越一壑。”2000多名建设者、300多台施工设备，在直线距离长达30多公里的战线上，顶风雪、战严寒，攻关键、站排头，项目建设全面启动、高潮迭起。
长青隧道出口掘进现场，施工人员正在9米多高的台车上安装钢拱架，钢筋网格焊接场地弧光闪闪，到处呈现一幅幅抢进度、保工期的生动场景;各个隧道入口搭建起阻燃暖棚，加挂多层岩棉阻燃保温帘，配备焦炭炉、气暖炉、热风炮等保温保暖设备，确保掌子面温度达到零上10度以上；湾沟大桥施工现场，两台橘红色旋挖机格外引人注目，10多米高的钻杆隆隆作响，在极端天气下当天仍然超额完成了施工任务。
在潮湿阴暗的掌子面与值班领导、技术工人交谈，从中铁二十三局的光荣传统延伸到撇家舍业的倾情奉献。一分部主管隧道施工的副经理程正法接受采访时说，隧道作业确实很艰苦，只有细心+耐心+用心才能把活干好。长青隧道长11.3公里，拱顶岩石破碎比较严重，稍有不慎就可能酿成塌方事故。建设者坚持按设计标准施工，采用短进尺、勤支护等先进工艺确保安全施工。东山隧道涌水量大，掘进施工遇到很大困难。建设者采用钻爆法施工技术，坚持引水排水防水相结合，使隧道施工跨过“水帘洞”，穿过“花果山”，奔向“仙人桥”。
攻坚克难，勇于战胜挑战
长短不等的隧道、大小不一的桥梁，为高铁工程建设增添了一个又一个难题。广大建设者咬定青山不放松，一路披荆斩棘、过关斩将，始终保持项目建设企稳向好的强劲势头。
由于受到架梁通道的制约，在建的8座桥梁全部需要现场浇筑。80多个桥墩形态规格各异、技术要求复杂，材料周转、质量保证、成本控制等环节面临极大压力。高铁建设者发扬“铁人”精神，因地制宜、群策群力，将每一处建设工地都变成技术革新的战场，不断创造经得起时间检验的骄人业绩。
汤河3号大桥，跨越浑白线铁路、抚松新能源水电站，施工难度大、质量标准高、工期要求紧。为了尽最大努力缩短施工时间，尽最大可能降低工程成本，建设者认真研究制定施工方案，高效配置设备、人力、材料等资源，与汛期抢进度、向质量要效益，确保5个桥墩提前完工，创造了河道施工质量好、效率高的“铁建速度”。
汤河1号大桥连接东山隧道出口和黑影岗隧道进口，跨越浑白铁路，火车流量密集，施工风险很大。为确保安全施工，现场采用一人一机全程监控，派专人24小时日夜值守。9月18日，白山地区突降大雨，汤河水位直线上升，咆哮的洪水涌入1号基坑，在建项目随时都有被洪水冲毁的危险。危急关头，工地负责人立即调动挖掘机、铲车和6台水泵，疏通河道，加高水坝，紧急排水，经过8个多小时的顽强奋战，终于驯服了洪水，确保河道基坑安然无恙。
征途漫漫，唯有奋斗。高铁建设者们将以崭新的姿态启动又一个冬季项目施工的进行时。为发展挂上“前加力”，广大高铁建设者勇毅前行、再展雄风。
（杨景霜 李勇 叶剑波）
由于受到架梁通道的制约，在建的8座桥梁全部需要现场浇筑。80多个桥墩形态规格各异、技术要求复杂，材料周转、质量保证、成本控制等环节面临极大压力。高铁建设者发扬“铁人”精神，因地制宜、群策群力，将每一处建设工地都变成技术革新的战场，不断创造经得起时间检验的骄人业绩。
汤河3号大桥，跨越浑白线铁路、抚松新能源水电站，施工难度大、质量标准高、工期要求紧。为了尽最大努力缩短施工时间，尽最大可能降低工程成本，建设者认真研究制定施工方案，高效配置设备、人力、材料等资源，与汛期抢进度、向质量要效益，确保5个桥墩提前完工，创造了河道施工质量好、效率高的“铁建速度”。
汤河1号大桥连接东山隧道出口和黑影岗隧道进口，跨越浑白铁路，火车流量密集，施工风险很大。为确保安全施工，现场采用一人一机全程监控，派专人24小时日夜值守。9月18日，白山地区突降大雨，汤河水位直线上升，咆哮的洪水涌入1号基坑，在建项目随时都有被洪水冲毁的危险。危急关头，工地负责人立即调动挖掘机、铲车和6台水泵，疏通河道，加高水坝，紧急排水，经过8个多小时的顽强奋战，终于驯服了洪水，确保河道基坑安然无恙。
征途漫漫，唯有奋斗。高铁建设者们将以崭新的姿态启动又一个冬季项目施工的进行时。为发展挂上“前加力”，广大高铁建设者勇毅前行、再展雄风。
（杨景霜 李勇 叶剑波）
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