招贤枢纽泄洪闸 吕画眉摄
铁路工程建设网讯 上半年，中铁十五局常山江航电枢纽项目管理向纵深推进，大刀阔斧地对管理人员进行优化，扫除了阻碍施工进度、安全质量、环保目标的不利因素，顺利完成13个节点目标。
该公司承建的招贤、阁底、白虎滩、天马4座枢纽工程，设电站发电厂房和泄洪闸（导流墙、配套的闸墩、消力池、护坦、铺盖、闸门、启闭机房），另有航道工程：航标、信息化（智慧航道）、锚地4处、服务区1个、航道疏浚33.4公里、护岸，以及拆除旧天马水电站、改建3座大桥，新建1座跨江人行天桥等。受4月中旬到7月中旬3个月钱塘江流域汛期影响，汛期前需挖除一期占河围堰并填筑二期电站渡围堰，主汛期可施工的工程为电站厂房和3座大桥位于岸上部分，工作面少施工产值低。为了能圆满完成上半年各个节点，该公司在常山江项目全面落实项目精细化管理，通过梳理、把脉4座枢纽、3座大桥工程量，分析研判，找准提升产值、进度、安全质量与环保的突破口，列出不利因素清单“对症下药”。该公司每月对项目部、各工区管理人员依照“德、能、勤、绩、廉”5个标准进行考评，凡是排名靠后的，经领导班子集体研究，报请公司降职或免职使用；对工作责任心差、得过且过、没担当、慢作为的管理人员，经项目主管诫勉谈话后仍没有明显转变的，推到公司“提升池”；对负责各枢纽及桥梁的主要管理人员，在进度、质量、环保等能力不能满足施工要求的调整其岗位，让有能力的人去管理；将项目部安全、工程、物资等部门人员“下沉”到工区、大桥工地与现场“亲密接触”，在“最前方”历练中提升履职能力和水平；根据工程推进情况，为便于集中力量管理现场，使效益最大化，将招贤和阁底合并为一个工区，由原来的4个工区压缩为3个，进一步精简管理机构优化管理人员。
该公司在常山江项目管理中，通过不间断地创新管理模式，尤其是在选人用人上达到了最优，从而推动了项目朝着预期目标发展，保证了上半年的各个节点相继完成。从1月3日白虎滩枢纽导流墙完工起捷报频传：招贤、阁底、白虎滩一期泄洪闸架梁结束；白虎滩制梁场生产空心板梁300片；4座枢纽一期占河围堰4月15日汛期前全部按期拆除，电站二期过汛围堰顺利填筑完成，确保了项目4月15日至7月15日主汛期安全度汛；4座枢纽完成了31个泄洪闸闸墩；3座枢纽安装9扇闸门；招贤电站完成进水口80%混凝土施工；招贤闸首桥完成14座桥墩；徐村大桥挂篮主墩8号承台完工；白虎滩、阁底枢纽发电站进入主厂房施工。标志着上半年各项节点目标和施工产值的圆满完成，为汛期结束后掀起施工大干高潮创造了有利条件。
据悉，该项目是集公路、水运、水利三个综合专业为一体的航电枢纽工程，是浙江响应国家战略并结合地方实际情况实施的一项重要基础设施，也是中国铁建在建单体投资最大、种类最多的水利水电综合枢纽工程。项目起自衢州市常山县辉埠镇，终于官庄村附近，全长33.4公里。其中，按III级航道标准建设约33.4公里，改建3座桥梁，新建1座闸首桥、4座航运枢纽及1个服务区和4处锚地。4个梯级电站总装机容量18.0兆瓦，年发电量5937万度。
中铁十五局常山江项目部郝伟亮 贠焕军/文吕画眉/图
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