8月8日，随着K126+472阿南线分离式立交桥最后一段墙式护栏完成混凝土浇筑，中铁二十一局承建的阿克苏至阿拉尔高速公路项目第三合同段桥涵工程圆满收官，这一关键节点的达成标志着该重点工程取得重大阶段性成果。
阿克苏至阿拉尔高速路是新疆生产建设兵团主导建设的首条国家高速公路，亦是兵团“十四五”规划战略通道建设的重点项目，全长129.83公里。其中，中铁二十一局承建的第三合同段包含16座桥梁和129座涵洞，因其工程规模与技术难度，成为全线施工的关键控制性工程。项目团队在戈壁荒漠的恶劣环境中，直面风沙肆虐、昼夜温差大、材料运输困难等多重挑战，采用装配式施工工艺，不仅大幅提升了施工效率，更确保了桥涵工程质量100%达标。
施工过程中，项目团队以“首件验收”制度筑牢质量防线。从首根桩基施工到最终护栏浇筑，严格执行“首件认可制”，并编制《桥涵施工标准化手册》，为全线施工提供了规范化指导。作为全线控制性工程的塔里木河特大桥建设，针对汛期带来的严峻考验，项目团队未雨绸缪，通过加固围堰、增设排水系统、实施24小时值班等措施，运用“钢栈桥 + 筑岛”工艺和“水下混凝土封底”技术，成功化解湍急水流对桩基施工的影响。
施工过程中，针对粉质黏土、粉砂层等复杂地质条件，以及10米深的液化层和9米的最大冲刷深度等施工难题，项目团队采用旋挖钻成孔工艺，配合10米长钢护筒和泥浆分离器，精准攻克塌孔等技术难关。在阿拉尔互通2号桥建设中，通过采用“盘扣式支架+预压监测”技术，实现对支架沉降的实时监控，保障现浇梁施工质量完全符合设计要求。
“这一系列成绩的取得，源于我们始终坚持‘靠前指挥、精准管理’的工作理念。”中铁二十一局阿阿高速项目经理李建杰表示，项目团队从前期准备阶段就组织技术人员开展详细勘察，科学优化施工组织设计，建立“每日例会、周调度”工作机制，为工程顺利推进提供了坚实保障。
目前，项目已进入最后冲刺阶段，为2026年6月实现通车目标打好基础。这条贯穿塔克拉玛干沙漠北缘的交通大动脉，建成后将成为新疆高质量发展的又一亮丽名片。
