集团公司管内京广线、瓦日线、宁西线
2026年第一阶段集中修施工
拉开帷幕
3条线路，87个“天窗”，一场覆盖工务、电务、供电等多个专业的设备“大体检”全面展开。
根据国铁集团统一部署，宁西线、京广线集中修在4月18日同步开工，分别于5月22日、5月25日结束;瓦日线集中修自4月19日启动，5月26日结束。
“硬核”数据看任务量
这次集中修，任务量不小。
京广线计划大修换轨72.5公里、更换道岔33组，检修信号机552架，检查接触网841条公里。
瓦日线计划铺设无缝线路45公里、大修清筛24.5公里、更换道岔8组，完成信号机年鉴130架，检查接触网257.5条公里。
宁西线计划大修换轨25公里、大机清筛33公里、更换钢轨3.2公里。
“一部三组”协同作战
为保证集中修安全、优质、高效推进，集团公司坚持“盯进度、控安全、保质量”工作原则，充分发挥“一部三组”组织管理效能。
施工、调度、运输、工务、电务、供电等多部门协同作战，实行“一‘天窗’一方案”精细化管理，全力提升“天窗”利用率。
集团公司统一调配施工机具、作业队伍与物资，调集郑州工务机械段154台各类大型机械、2000多名施工人员，在沿线多个场点同步开展施工作业。
各工作组全程盯控施工进度、安全管理与工程质量，加强现场检查督导，定期汇总“天窗”任务兑现情况，保障各环节衔接顺畅、运转高效。
安全是“天”字号工程
各施工单位、设备管理单位严格落实主体责任，强化施工组织领导，细化安全卡控措施与应急预案。
他们紧盯施工准备、登销记、调度命令、安全防护、列车放行等关键环节，加强干部现场包保检查，及时消除风险隐患，全力保障施工、人身和运输安全。
调度所加强施工方案的学习，安排主管人员盯台值守，切实做好调度命令发布及非正常行车组织工作。工务部门统筹大型机械使用，强化路料运输与人员组织。供电部门周密制订施工方案，规范施工车辆管理与运用。电务部门全力做好施工配合工作，提高作业效率，最大限度减少对运输秩序的影响。
作者：靳一鹏(融媒体中心)杨震(集团公司党委宣传部)吴春生(集团公司调度所)
图片：王玮(融媒体中心)
