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福厦铁路7标安海湾特大桥177#主墩钢——混组合吊箱成功下放
                          福厦铁路7标安海湾特大桥177#主墩钢——混组合吊箱成功下放
        6月11日下午,由中国铁建大桥工程局集团承建的新建福厦铁路7标项目安海湾特大桥177#主墩钢——混组合吊箱成功下放。继176#主墩钢——混组合吊箱成功下放后,此次吊箱成功下放标志着安海湾大桥主墩施工迈出重要一步,全面开启承台及上部结构施工。
        安海湾特大桥177#主墩采用无封底混凝土钢——混组合吊箱。该吊箱尺寸为34m×25m×7.7m,总重约1400吨,其中吊箱底板由20块混凝土预制板构成,底板构件间及底板与护筒、壁板接缝处设置混凝土湿接缝;壁板由14块7.7米模板拼装而成,各模块之间采用CIC锁扣、止推块、拉压杆等方式连接;拼装完成后,通过连续下放千斤顶及钢绞线下放。项目根据潮汐、水深、水流等水文条件,并综合考虑经济、工期、可操作性等因素,最终决定采用此工艺,将会有效的降低成本,并提高施工工艺稳定性。
        安海湾特大桥是福厦铁路的控制性工程,全桥总长9.46公里,其中跨海区段桥梁长度1.56公里。安海湾特大桥全长650米,主桥采用双塔双索面叠合梁斜拉桥,半漂浮体系,跨越安海湾主航道。
 
图为安海湾特大桥177#主墩钢——混组合吊箱正在进行下放
 
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