(李艳春 谭帅)6月19日，随着最后一片T梁稳稳地落在预制墩台上，标志着中铁一局新运黔张常项目部顺利完成了管内铁炉堡特大桥全部桥梁的架设任务。自此彻底打通了既有渝怀铁路黔江站与在建黔张常铁路的左右“生命线”，同时为铺架基地各项原材料的源源输送起到了巨大贡献。
T梁运行途中
据悉，铁炉堡特大桥位于重庆市黔江区正阳街区境内，大桥全长1584.54米，共需架梁96孔。本桥前段分为两个单线桥，至23号墩(DK4+556.68)处并为双线，60米以上桥墩达40个，是黔张常铁路连接渝怀铁路的第一个高风险重点工程。
夜间进行T梁捆绑加固
受线下控制性工程影响，自2018年12月13日停止T梁架设施工。年后，项目部克服重重压力和困难，紧密结合工期节点要求,多方联系业主及路局调配架桥设备，积极联络梁场，紧盯T梁生产运输。同时，为确保该特大桥贯通任务圆满完成，项目部还不断强化安全卡控力度，增加安质人员盯控，明确责任分工，全员联合验收，让每一名员工都为安全架通负责，最终保障了该特大桥从开工到贯通全程零事故。
出梁作业有序推进
目前，随着铁炉堡特大桥的顺利贯通，项目部所承担黔张常铁路332孔T梁的架设任务已完成99.99%，剩余两孔T梁的架设计划于6月底全部完成。此次铁炉堡特大桥的顺利贯通，对于黔张常铁路年底实现开通意义重大，不仅为施工机具及生产材料提供了便捷快速的运输通道，更为加速推进黔张常铁路建设，圆满兑现业主工期目标提供了坚实保障。
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