微改造破解车丝长度质量难题

  中铁十一局二公司萍莲公路A4标项目结合业主提出的“以工匠精神打造品质工程,以创新思维铸就绿色公路”要求,积极开展技术创新,通过设备微改造、工艺微改进、工法微改良,大力推进“四新”技术在施工中的应用,其中全自动滚丝控制设备微改造取得了良好的成绩。

  车丝工艺普遍应用于各种施工过程,在日常加工中,按照直螺纹套筒连接工艺规范,套筒单边外露有效丝长不能多余2个有效丝长,所以车丝长度不合格成了现场质量通病,一直得不到有效解决。对比分析,不难发现以往滚丝的长度都是工人师傅凭经验,通过眼睛瞄准操作,凭感觉和视觉将钢筋慢慢伸入到预定位置,然后使用夹具将钢筋夹紧固定,开始滚丝操作,最终导致整个加工过程操作过程繁琐,施工效率低下,产品质量受人为因素影响,合格率低。

  为提升品质,保证质量,提高工作效率,萍莲公路A4标项目成立了专门的研发团队,在传统滚丝机基础上增加气缸、限位器和联动阀,来改善加工工艺,保障产品质量,首先将要滚丝的钢筋伸入自制的定位卡槽内,顶住限位卡具(限位卡具的位置是根据既定的滚丝长度确定的,卡槽位置可以根据需要提前调整),通过启动气缸通过传动轴将钢筋夹紧,抬起钢筋限位卡具后启动滚丝机,开始运转滚丝,最后滚丝完成后,脚踩气缸控制板,气缸回缩,卡槽打开退出钢筋。经过不断的试验和努力,改装后的自动滚丝控制设备车丝长度质量得到明显的改善,且合格率达到了100%。

  通过设备技术革新工艺微改造,不仅节省人工、提高效率、又保证工程实体质量的目的,实现施工效益,得到各级领导的高度赞誉,具有很强的市场推广应用价值。

正在研究滚丝设备工作原理及改进措施

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