(谭帅)“一二、嘿呦，一二、嘿呦……”2月22日上午7时40分，成都铁路局集团管内的土坎车站里如往常一样宁静，十多分钟后，忽然而来的一阵号子声打破了小站的静谧，放眼望去，新建的股道里汇聚了近百名工人。在他们的精心操作下，一根根重达400公斤的轨枕有序地摆放在该站新建的路基上。届时，由中铁一局集团新运公司承建的涪秀二线铁路土坎段顺利通过验收，正式开始复工。
按照2020年度施工计划，该公司所属项目部本年度将高负荷完成成都局管内21个车站扩能改造，新建车站1个，272公里线路铺设，763孔T梁的架设完成等系列艰难任务。
“今年涪秀二线铁路施工点多线长，时间紧迫，压力巨大。受疫情的影响，我们果断采取了多方联系，分段复工的办法。目前，在项目的统筹部署及沟通协调下，255名员工已顺利入驻各自区域，土坎段率先实现了复工生产”，当天，正在现场忙于管理施工的项目负责人陈福俊介绍道。
复工当天，员工们齐心协力倒运施工物资
渝怀铁路涪秀二线全线以货运为主，客货混线，是川渝地区联系华中、华南地区最重要的铁路运输通道，其中重庆主城到涪陵段已建成通车，在建涪陵至秀山段起于渝怀铁路涪陵站，止于秀山站。
“作为该条铁路的承建单位之一，我们倍感责任重大，尽管疫情目前仍处在危险状态，但我们也绝不能 ‘拖后腿’‘掉链子’。”该项目部常务副经理刘超红也补充道。
施工现场，工人们对途卸的钢轨安装拖运夹板
据悉，自年后返场复工以来，该项目部积极贯彻落实中铁各级公司、成都铁路局集团及当地政府部门关于疫情防控和复工复产的相关要求，精心做好系列复工复产准备工作。在争取早日实现复工的前提下，项目部不断强化员工返岗后的疫情防控工作，在第一时间成立了临时抗疫情青年突击队，多渠道筹备抗疫物资，搭建了员工专用杀毒通道，并且与当地铁建办、社区等相关部门建立联控机制，对所有返岗人员进行14天自主隔离措施。同时还多形式开展了防疫防控知识宣传及培训，对在岗人员每日测温、施工及办公区消毒、分餐制用餐等系列办法，全方位为疫情防控提供了坚实保障。
日前，土坎段复工生产正在如火如荼地进行中，管内其他各区段正积极沟通协调，随后将根据疫情发展及地方政府要求，有序安排复工。
复工当天建设者们再表必胜决心
渝怀铁路承担着国家“集中连片特困地区”——武陵山区经济社会发展的重任。随着经济发展，原有线路已无法满足物资运输需求。渝怀铁路二线将在现有铁路单线旁增建一条运输线路，线路西起襄渝铁路团结村站，横跨重庆、贵州、湖南三省，终至怀化南站。全长625公里，设计时速120公里，建成后运能可在原有基础上提升4倍，将进一步加快运输效率，促进沿线经济发展。
