“侯哥”的七十二变

    都说“没有七十二变，怎经八十一难。”他没有如意金箍棒，却对干工程有着制胜法宝，他就是大桥局三公司宜石项目技术质量部部长侯继琢。
    “工程管理外行看热闹，内行看门道，虽然我工作第十个年头了，但依旧没有抓住它的牛鼻子，属于门外汉。”侯哥如是说。侯哥2008年毕业就到了夏深铁路项目主抓工程管理，把9年的青春都奉献给了工程建设，凭借多年来积累的经验，2017年“奉命”来到火热的石林参与建设石林至宜良的高速公路。

    施工伊始，图纸未动，侯哥先行。到项目驻地不久的侯哥就考虑起施工进度问题，由于图纸出的慢，着急的他每天对设计院进行电话连番“轰炸”，效果却不明显。于是他每天前往现场查看，确保每一个环节心中有数。从石林至宜良需要两个小时左右的车程，由于施工便道尚未贯通，为节省时间，他选择了当地人俗称的“老路”。据司机介绍，这是一条盘山土路，年久失修，雨水已经将它洗刷的支离破碎，加上是断崖地区，极易发生崩塌，司机说起时脸上充满着恐惧。对于走这条路，侯哥每次都需要绷紧神经，可为了实地调研，掌握第一手资料，保证在施工时不会摸不着头脑，他只能硬着头皮走老路。经过前期快速“侦查”，他对石林段至宜良段各处地形，线路规划，早已了然于胸，充分做好了前期施工准备。“为了让当地的百姓不再走这条老路，能走一条宽敞大道是我们的目标和责任。”候哥严肃的和笔者说道。

    “全长19.797公里，隧道全长4319.5公里，预制T梁1376片，大官庄大桥全长286米......”在云南省交运厅督查现场，每个工程部的新学员都能准确无误的回答问题，并且自信满满的介绍现场每一项情况。我心里写满了问号，怎么在一个月不到的时间内他们就能掌握这么多。“我们部长很严格，所以我们必须快速熟悉和掌握现场。”在解答我的疑惑时他们用了严格一词，这正是候哥对于工程管理的要求，时刻把工程质量钉在心里。严格也是候哥的真实写照，对工作一丝不苟，对图纸精益求精，对现场细致管理，对质量朝督暮责。只要有人就工程质量和他“讲价”，文质彬彬的他也会瞬间“黑脸”。候哥的工作作风影响着工程部每一个人，在自己的岗位上承担着责任，创造了多项“提前”。2017年11月21日提前完成跨东南绕城高速公路主线箱梁浇筑；2018年6月9日提前完成首片箱梁架设。

    侯哥不仅是一位在工作上严格要求的管理者，也是一位默默无闻的耕耘者。除去吃饭、睡觉、上现场的时间，他几乎无时无刻不在办公室。他的办公桌堆满了资料，文件夹快铺满了整个电脑桌面，乍一看显得杂乱无章，细心观察才发现井然有序。伴随着键盘“嗒嗒嗒”的声音，候哥又开启了“疯狂”工作模式，坐在办公椅上一坐就是几个小时，好似有强力胶黏住般。由于长时间在电脑前工作，侯哥的视力直线下降，颈椎已经吃不消了，疼的厉害时才停下手里的工作左右摇摇头。当同事看到这一幕提出让他休息一段时间时，他却笑着说：“疼习惯了。”晚饭后，侯哥终于有时间在项目门口的旅游专线散步，可这么短暂的小憩，他也会严格控制散步距离和时间。“来回不到一公里，却是我在云南看过最美的景。”散步结束后他又开始忙于工作。
    无论夜多深，最后熄灯的是工程部，而关闭工程部办公室电灯的总是侯哥。一个人，一盏灯，一根烟，这样的画面不知被定格了多少次。回寝室的路上，路灯将他的背影拉的很长......有同事说：“侯哥真是石头里蹦出来的，有一个铁打的身体。”其实他的工作模式不是靠身体，而是一个工程人的坚守，有一份责任，有一份担当，有一份毅力。

    “师傅，我们这个月的制梁达到了90片，比上月多了30片。”说话的是侯哥的徒弟房东。房东于2017年入职，在侯哥的教导下已经快速成长，有能力独自管理钢筋加工厂、梁场、拌合站的建设，并多次受到业主、监理的好评。“青出于蓝而胜于蓝”是侯哥的带徒目标，他认为徒弟不能被尽快带出来，师傅会更累。侯哥把自己的带徒经验总结为四个机制，分别是沟通机制、约束机制、选拔机制、评分机制。在这几个机制的培养下，房东已经成为侯哥的得力助手。值得一提的是侯哥与另外一个徒弟赵晓晨作为宜石项目的代表参加了今年公司“优秀师徒”评比活动。为了宜石高速早日贯通，为了建设石林和宜良的幸福大道，他们正发出属于自己的声音。