渝黔高速扩能花土坡左线隧道施工掘进突破500米

   本网重庆12日讯（胡天佑 报道）近日，由中铁二十一局五公司渝黔项目部承建的渝黔高速扩能花土坡隧道传出消息，该隧道施工安全、质量全面受控。其中隧道左线掘进实现了月掘进达90米，创单月施工最高记录，目前该左线隧道单口掘进总计突破500米。    花土坡隧道是连接渝黔扩能重庆巴南到綦江段的重点工程之一，也是全线架梁通道的“卡脖子”工程。隧道进洞口位于重庆市巴南区接龙镇桥边村，出洞口位于重庆市巴南区接龙镇柴坝村。分左右双线，右线长1504米，左线隧道长1435m，隧道洞内为单面上坡。 隧道洞身段埋深一般约25到87m。主要由砂泥岩互层构成。隧道设计为单向三车道，开挖断面174平方米，具有安全风险高、工期压力大、自然条件恶劣等诸多因素，是渝黔扩能全线重点控制性工程之一。
   花土坡隧道自进洞施工以来，该项目部自上场以来就精心组织、合理安排、科学施工。严格遵循隧道“短进尺、管超前、严注浆、强支护、快封闭、勤量测”的施工原则，采用“三台阶七步”开挖法施工。项目部及参建人员不等不靠、精心组织、科学施工，围绕打造品质工程、智慧示范公路和建设新型绿色智能大通道目标，树立“争创精品、规范安全、目标受控”管理理念，从道路交通、场地建设、人员配备等方面超前谋划，配齐配强各项生产要素。同时，实行“五加二”“白加黑”工作机制，严控质量，确保安全，抢抓进度，实现隧道施工有序推进。
 
为了严格控制隧道超欠挖，减少资源和材料浪费、缩短工序时间提高生产效率，项目部成立了“花土坡隧道青年突击队”专门进行水压聚能爆破科研攻关，使困扰已久的超欠挖问题得到迅速解决，循环时间也从原来的24多个小时缩短到16小时以内。项目部还实行了领导带班制度，每天对隧道进行24小时值班，哪里存在问题就解决哪里！哪有设备不足就支援哪里！哪个环节出现问题就地立行立改！就这样，施工安全得到重视，施工质量全面受控，隧道进尺也从原来的每月不足50米提高到现在的90米，施工效率明显提高。  花土坡隧道备受关注。从进口到出口之间被一座无名大山阻隔，直线距离不到1400米，道路崎岖，山高路险，小车通行最快也得一小时，大车基本无法通行。进口端工程建设任务还很艰巨，要想解决材料运输及进口工程开工问题，急需加快花土坡隧道进度就成了当务之急。目前花土隧道采用单口掘进，进口施工便道也在积极抢建，为双向掘进创造条件。面对各种困难，项目干部职工没有退缩，迎难而上、赶抢工期、夜以继日。现在花土坡隧道施工进展顺利，施工产值一路飙升，全面进入大干快上的高产阶段，按照当前进度计算，花土坡隧道年底贯通将成为现实。