10月12日，随着一节长25米的轨排缓缓落在了渝怀铁路涪秀二线在建的路基上，随后工人们迅速将两节轨排连接在了一起，届时，标志着该条铁路的铺轨工作顺利抵达郁山车站，全线铺架施工进入了最后冲刺阶段。
据悉，渝怀铁路涪秀二线工程正线全长310.2公里，受线下控制性工程影响，该铁路分三个阶段开通运营。其中，涪陵至中嘴段已于8月10日开通，9月13日石子坝至秀山段顺利实现轨通。
目前，为确保最后一阶段的施工任务按照计划有序推进，项目部统筹部署，倒排工期，第一时间安排技术人员与线下单位进行对接，测量人员及时落实线路标高复测工作，并做好路基交接记录。同时，项目部抢抓渝东南地区大雾尚未到来的大好施工季节，调拨了两台铺架设备，配足充裕人员，分别从两端齐力开展施工，并在保证安全与质量的前提下，对日施工进度进行严格控制，坚持评比考核，奖罚兑现制度。最终，系列举措的贯彻落实，不断调动了广大参建人员的工作积极性，掀起了一轮又一轮的施工大干高潮。
据统计，截至当日18点，项目部共累计完成铺轨255.48公里，剩余54.72公里;架梁累计808.5孔，剩余111孔。
渝怀铁路承担着国家“集中连片特困地区”——武陵山区经济社会发展的重任。随着经济发展，原有线路已无法满足物资运输需求。渝怀铁路二线将在现有铁路单线旁增建一条运输线路，线路西起襄渝铁路团结村站，横跨重庆、贵州、湖南三省，终至怀化南站。全长625公里，设计时速120公里，建成后运能可在原有基础上提升4倍，将进一步加快运输效率，促进沿线经济发展。
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