中铁二十一局三公司 池祁项目部首件钢板组合梁成功顺利架设

      本网安徽黄山3月31日讯（王克亮 李彦良 尹登明）3月30日上午，在轰轰烈烈掀起的“秦渭杯”劳动竞赛活动大干高潮之际，中铁二十一局三公司池祁高速12A标项目部承建的白塔大桥首件35米钢板组合梁在全线率先成功顺利架设。标志着白塔大桥钢板组合梁进入实质性铺设阶段，业主、驻地办高监等领导前来参加首件架设专题会议并亲临现场见证指导。
      池祁高速12A标白塔大桥全长280米，计8跨4联，钢梁跨度35米，高1.8米。桥面板有A、B、C三种，A、B板主筋直径均为22毫米，C板主筋直径为28毫米，由上翼缘、下翼缘及腹板焊接组成。上翼缘宽800毫米，下翼缘宽950毫米，最重为35m边跨，梁重69.79吨，该桥组合梁墩高、跨度大、重心高、安全风险大，钢梁对位要求精准，与设计位置对位误差不超过5毫米，拼装纵横向及高度方向拼接错口不大于2毫米。上部结构采取π型钢筋混凝土桥面板铺装，目前全部钢箱梁桥面板已完成158片预制，占总数量的45%以上。        为了确保首件钢板组合梁顺利架设，项目部在前期准备过程中精测细算，优化施工技术方案、科学组织、周密部署，强化现场安全质量监督，认真贯彻“以工序保分项、以分项保分部、以分部保单位、以单位保项目”的质量创优原则，抓好关键性分项工程的首件质量，制定完善的施工技术方案。同时，硬化长150米、宽25米的钢梁存放拼装区，经过规范化施工管理程序，取得了首件钢板组合梁成功顺利架设。        该桥钢板组合梁首件主梁采用双工字钢板组合，单幅组合梁宽12.5米，钢主梁采用Q345PD字型直腹板钢梁，根据施工工艺采用JQ180-40米架桥机架设。为了保证铺架精准对位和后续施工顺利进行，施工中采取施工标准化，现场技术人员专人盯控把守，落实质量包保责任制，严格技术交底和监理程序，进一步对钢板组合梁的安全运输和拼装组合进行工艺组织设计，确保了首件钢板组合梁顺利进行，为后续架设及铺装桥面系创造了条件积累了经验。