铁路工程建设网讯（通讯员马军鹏 王宏博）近日，从中铁十五局二公司西藏雅叶高速拉日十标项目获悉，该项目4月份完成施工产值1.016亿元，月施工产值创新高。
质量控制 精益求精
质量是企业生存与发展的根本。中铁十五局二公司西藏片区公路管理团队自林拉公路项目时就坚持“以质量求生存、以进度求效益、靠信誉求发展”的理念，严抓项目安全、质量、进度、信誉管控。
该项目部对自采加工的地材，多次下发文件明确各项技术指标，从外观质量、规格尺寸等源头因素进行质量控制，对进场的材料严格按规范频率检测，禁止不合格的材料进场使用。通过建立质量管理体系，成立质量管理领导小组，组织相关的技术人员，有针对性地分析总结了路基、桥涵、路面、隧道等工程常见的质量通病，并通过施工方案、工艺、技术、现场操作等方面的优化，有效避免了个别质量通病的发生。提高了工程质量的控制能力，提升了技术人员的技术水平，积累了质量通病的预防、处理经验。
在雅江卡如大桥高墩养护上采用自动喷淋系统，克服了以往墩身洒水养护不均匀的弊病，较好解决了墩身表面混凝土开裂问题，同时极大降低了高空作业风险，降低了人工养护发生安全事故的几率，提高了混凝土质量。在隧道质量控制上，严格落实超前地质预报，合理控制超欠挖，严格初期支护控制，及时封闭围岩暴露面，隔绝水和空气，二衬施工及时跟进，严格控制安全步距，施工过程中严格按图纸、规范、工艺、标准进行作业。为确保桥梁隧道等危大工程施工专项方案切实可行，项目部邀请专家组对危重大施工专项方案进行论证评审，将可能存在的安全隐患消灭在萌芽状态，对施工工艺、施工方法进行修正。经过论证后的专项施工方案在报请业主备案后再进行实施。
进度比拼 成效显著
在林拉项目时，项目团队创造出了施工高峰期连续施工产值过亿元的速度，被西藏交通厅及社会各界誉为“林拉速度”。本项目中，该项目团队继续秉持“林拉速度”，推动项目又快又好发展，维护西藏公路市场信誉。
作为中铁十五局集团公司、公司重点项目，同时也是自治区“十四五”规划重点项目，该项目具有海拔高、风沙大、施工区域狭窄、施工难度大、安全风险高、资金压力大、工期紧张等特点，受到各方重点关注。而如何在施工中克服重重困难，继续高举“林拉速度”的大旗，再创新的成绩，是项目管理团队时时思考的问题。
经过西藏片区几个公路项目磨合培育，锻炼了一大批能独挡一面年轻的管理干部，做到了一有新项目上手，立马可以抽调一支管理团队快速上场、快速组织施工。在日常施工管理上，项目部每周部门以上管理人员组织召开周例会，针对现场影响进度的问题，逐一解决，统一思想认识，保证周施工任务不受影响。同时，根据现场的重难点工程及关键节点工序，项目部采用领导班子成员定点管控制度，保证节点工期不受影响。项目每月召开生产调度会，根据总体施工进度计划结合公司及业主的进度要求倒排工期，安排施工生产任务。将责任落实到每一个项目管理人员肩上，并根据上月施工情况综合考评选出“优秀施工班组”给予奖励，对未完成施工任务的班组按照规定给予处罚；年末评选优秀技术人员，充分调动全体参建人员积极性，形成你追我赶的良性生产氛围。
安全防范 齐抓共管
安全是企业的生命线，是企业生产正常进行的重要条件及最大保障。安全防控与企业每一位员工息息相关。项目部本着“安全第一、预防为主、综合治理”的安全管理方针，将安全防范工作纳入重点，成立安全与文明生产管理领导小组，制定了《工程安全施工管理办法》，建立和完善了安全生产责任制。安全管理，人人有责，认真落实项目管理人员的“一岗双责”制度，扭转以往形成的管现场只管施工不管安全的旧思维模式，形成人人注意安全、人人管安全的齐抓共管局面。
项目日常施工，建立领导带班巡查制度，并记录当天施工情况，及时消除施工安全隐患，并保证每日生产可追溯，做到责任清晰，保证项目安全运转。由于项目紧邻318国道，施工便道与其交叉多，部分交叉点处于陡坡且两侧地形限制视线受阻，存在较大安全隐患。项目部特聘请当地村民负责保通工作，邀请县交警大队对保通人员进行专项培训，并多次召开安全教育会议，切实加强保通人员的安全责任意识，将隐患降到最低。在隧道施工中，若发现掘进速度过快，仰拱二衬进度跟不上，安全步距超规范时，项目部立即进行掌子面喷浆封闭，严令禁止施工，拉警戒带放置警示标牌禁止人员入内。宁可放弃没有安全保障的进度，也绝不允许蛮干，防止隧道施工冒进造成安全事故。
下一步，项目部将大力推进“大干一百天”“六比六创”劳动竞赛，结合“创岗建区”争先创优活动，狠抓安全、质量管控，强化责任意识，大力推动施工生产，确保月度施工产值完成再创新高。
中铁十五局集团二公司拉日十标项目部马军鹏 王宏博
