本报江西上饶讯（孙臣领 张晓欢 林鹏）截止7月12日，随着凤山水特大桥5b-1号桩基最后一车混凝土浇筑结束，中铁二十一局集团三公司承建的德（州）上（饶）高速赣皖界至婺源段A1标段，桥梁桩基施工全部完成。
该标段位于赣皖界江西一侧，全长9.86公里，主要工程有隧道2座，桥梁6座，互通一座及部分路基。桥梁总延长4560.6米，桩基298根，桩基总延长8168.1米，最深桩基达39米，墩柱最高达48.52米。其中跨径60米的南山路特大桥、凤山水特大桥均为国内最大跨径的π型钢混组合梁，也是全线重难点工程。桩基施工中，受山势影响和环水保要求，部分桩基钻机无法抵达桩基施工平台，只能采取人工挖孔。为确保施工安全，项目部根据现场实际，先后自研了“可移动组合式泥浆自动循环箱”、“桩基井口安全防护钢护筒”、“桩孔内部折叠式安全防护板”等“安全微创新”，有效保证了环水保落实，使施工中泥浆不外流、不污染及人员多层安全保护屏障，有效解决了人工挖孔桩的施工安全防护问题。
自2020年6月篁村大桥第一根桩基开钻以来，为保证施工安全、质量和进度，严格落实项目办“品质工程”建设要求，A1标项目部先后对桩基施工工班进行了130余次安全培训、作业技能培训，坚持安全员旁站制度和值班员、带班领导巡查制度，开展了“比安全防护、比质量达标、比工艺创新、比规范执行、比计划落实”的五比对口赛，不断提升作业人员的自我安全防范意识。通过多方面安全措施保障，经过近13个月的精心施工，安全顺利、保质保量完成了本标段全部桩基开挖浇筑施工，为下一阶段桥梁上构快速推进奠定了基础。
该标段位于赣皖界江西一侧，全长9.86公里，主要工程有隧道2座，桥梁6座，互通一座及部分路基。桥梁总延长4560.6米，桩基298根，桩基总延长8168.1米，最深桩基达39米，墩柱最高达48.52米。其中跨径60米的南山路特大桥、凤山水特大桥均为国内最大跨径的π型钢混组合梁，也是全线重难点工程。桩基施工中，受山势影响和环水保要求，部分桩基钻机无法抵达桩基施工平台，只能采取人工挖孔。为确保施工安全，项目部根据现场实际，先后自研了“可移动组合式泥浆自动循环箱”、“桩基井口安全防护钢护筒”、“桩孔内部折叠式安全防护板”等“安全微创新”，有效保证了环水保落实，使施工中泥浆不外流、不污染及人员多层安全保护屏障，有效解决了人工挖孔桩的施工安全防护问题。
自2020年6月篁村大桥第一根桩基开钻以来，为保证施工安全、质量和进度，严格落实项目办“品质工程”建设要求，A1标项目部先后对桩基施工工班进行了130余次安全培训、作业技能培训，坚持安全员旁站制度和值班员、带班领导巡查制度，开展了“比安全防护、比质量达标、比工艺创新、比规范执行、比计划落实”的五比对口赛，不断提升作业人员的自我安全防范意识。通过多方面安全措施保障，经过近13个月的精心施工，安全顺利、保质保量完成了本标段全部桩基开挖浇筑施工，为下一阶段桥梁上构快速推进奠定了基础。
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