“预制砖边坡平顺度满足设计要求，平整度合乎规范。拱形骨架线性美观，尺寸符合标准。混凝土钻心抗压强度合格，密实度良好”，现场观摩人员赞不绝口。7月8日至15日，建设指挥部23位代表到中铁二十一局一公司和若铁路S5标路基附属施工现场进行观摩学习。并与全线各参建施工单位进行创建精品工程施工经验交流。
据悉，和若铁路S5标项目部自参与创建精品工程以来，按照“精品、绿色、智能、人文”理念的要求，以把和若铁路打造为全国普速铁路精品示范工程为目标，结合标段剩余附属工程，从路基坡面防护、防护栅栏及桥涵附属三个方面开展精品示范工程建设，制定了《和若铁路S5标创建精品示范工程实施细则》，组织管理人员及施工班组进行了动员工作。
该项目在精品工程实施过程中，以“设备保工装，工装保工艺，工艺保质量”，优化施工工艺、创新施工方法。在拱形骨架施工时，采用“1.5mm钢丝绳+紧绳器”的方式控制模板线性、改进浇筑工序、改进混凝土抹面和收光的方式、确保线形美观，质量可靠。对踏步台阶增加防滑花纹，既起到了美观效果，又确保了上下踏步的安全。此外，他们通过使用和改进小工具，细化施工卡控要点，形成作业指导书，强化过程控制，注重施工实效。
该标段项目经理王立博在谈及创精品工程心得时，他说“我们通过将工程创优与各作业班组在集团公司的信誉度挂钩;设立专项资金，奖优罚劣;严格落实包保制度，从领导层至现场技术员进行责任细化，设计了专门的工程创优现场检查记录表，以校偏差等措施，管控每一个工点，以达到严格工序要求、作业标准，工程创优的目标”。
在细节管控时，项目总工张志勇说：“坡面回填过程中，在工程线施工且坡面高度较高的情况下，装载机无法回填到位的拱圈部位，我们采用吊车配合回填，保证了整体工序完整性。此外，我们对用于路基坡面防护的ABS塑钢模板逐一检查，对扭曲变形或破损的一律清理出场，同时，针对因变更沉降缝位置导致模板使用次数过多产生永久变形的实际情况，增加了9套ABS塑钢模板。”
观摩人员通过现场实地参观及听取相关负责人的经验交流分享，对项目部创精品工程施工给予了高度赞誉。项目部表示将继续高质量、高标准、严要求，充分发挥“样板引路、树立典型”的作用，全力以赴为创建和若铁路精品工程努力。
