8月13日，通号（郑州）电气化局收到来自中国铁路郑州局集团公司月山工务段的表扬信，对中原公司焦作项目部仅用9天完成后寨车站危桥拆除任务的突出成绩给予认可和表扬，对全体参战人员的辛勤付出表示衷心感谢。
后寨车站上跨桥梁是是上世纪七十年代修建的人行天桥，跨越车站共五条股道。现因桥体病害严重已废弃，但高悬在太焦铁路线上，对行车安全造成重大威胁。中原公司接到拆桥任务后，公司各级精心组织焦作项目部和设计、各配合单位精诚合作，攻坚克难。面对疫情防控、汛期施工、地理环境复杂等不利因素，在危桥拆除与山体危石爆破交叉施工的不利情况下，项目部强化组织，各部门通力合作，昼夜不懈奋战，从勘察现场、编制报批方案、拆除接触网、拆除破碎危桥、接触网恢复到线路开通仅用9天时间，做到了施工文明、质量达标、安全可控，体现了中原铁军的担当。
太焦铁路建成于上世纪五十年代，沿线类似的废弃危桥还有多座，孔跨式样也各不相同。这次施工，也为公司在类似的施工组织上积累了经验，为再次承接该类工程奠定了基础。
后寨车站上跨桥梁是是上世纪七十年代修建的人行天桥，跨越车站共五条股道。现因桥体病害严重已废弃，但高悬在太焦铁路线上，对行车安全造成重大威胁。中原公司接到拆桥任务后，公司各级精心组织焦作项目部和设计、各配合单位精诚合作，攻坚克难。面对疫情防控、汛期施工、地理环境复杂等不利因素，在危桥拆除与山体危石爆破交叉施工的不利情况下，项目部强化组织，各部门通力合作，昼夜不懈奋战，从勘察现场、编制报批方案、拆除接触网、拆除破碎危桥、接触网恢复到线路开通仅用9天时间，做到了施工文明、质量达标、安全可控，体现了中原铁军的担当。
太焦铁路建成于上世纪五十年代，沿线类似的废弃危桥还有多座，孔跨式样也各不相同。这次施工，也为公司在类似的施工组织上积累了经验，为再次承接该类工程奠定了基础。
为您推荐
