杭甬复线滨海高架、滨海互通累计完成产值13亿多元，尚有近7亿元产值未完成，越是后面，施工难度越大，12月底滨海互通钢栈桥全部搭设完毕，并架设首片钢箱梁，年底前完成剩余300多根桩基施工任务，滨海高架完成主体工程。受大风、雨水等影响，圆满实现既定目标，困难重重，安全风险更不容小觑。该项目部科学应对面临的一些问题和困难，坚决排除阻力，轻装上阵。对各施工队工程量进行合理调配，施工能力强者加量，相对弱者减量，做到施工力量与工程量对等，不让一个队伍“吃撑”，也不许一个施工队“饿着”。同时加班加点推进计价资料的填报工作，未计价的工程量得到监理、业主单位的认可，提高工程回款率，缓解资金紧张压力。其次，发扬艰苦朴素、勤俭节约的光荣传统，严格控制各种非生产性开支，合理利用有限资金，将每一分钱都用到购买钢材、水泥、砂石料和栈桥租赁上，为施工生产提供强有力的资金保障。
在这基础上，在项目部、各施工队中组织开展比干劲、比安全、比质量、比贡献劳动竞赛活动，调动一切积极因素，发挥人力、机械设备的最大能量，全力为生产服务。
杭甬复线项目是浙江省首个ppp示范项目，建成后对完善杭甬交通网络、促进浙江经济社会发展意义深远，备受浙江上下关注。该项目部将不负各级领导的厚望，坚守工期、质量、安全底线，举全力干好项目，忠实履行对业主的承诺。
中铁十五局集团杭甬项目部吕奎元
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