中铁贵州公司承建的贵州首座装配式车田河大桥合拢

        本站贵安讯（通讯员 侯文）9月 8日 18时 ，在贵安新区中心区玉衡路1标项目车田河大桥施工现场，随着最后一段拱肋吊装完成，由中铁二十局贵州公司承建的玉衡路1标车田河大桥钢箱梁系杆拱桥吊装结束。至此，贵安新区中心城区首个“乐高积木”已拼装完成。
        车田河大桥为核心区标志性建筑物，该桥全长2700米，桥面全宽44.5米，双向6车道、人行道和非机动车道，桥梁平面布置与河道正交，主梁为钢箱梁，约长110米，以钢箱梁作为系杆使结构形成无推力系杆拱桥，上部采用六边形截面拱圈结构，造型外倾10度，建成后的车田河大桥，白天像正在蓄力准备翱翔的翅膀，象征着贵安新区的快速发展，夜晚配上光影效果，整座桥摇身一变，犹如“长虹卧波”横卧在车田河上。
        12个月时间，龙门吊、支架、104片箱梁、14节拱肋，“搭乐高”般全部拼装完毕，创造了中心城区快速化施工的又一个奇迹，使总工期减少一半。预制构件在工厂预制完成，犹如一块块“积木”组件的桥梁构件运至工地现场进行拼装，在工地看不到脚手架、支架、模板，大大减小施工的占地面积。在快速施工的同时，极大减小噪声、粉尘、光、污水等污染对周边环境的负面影响，同时减轻现场工人的劳动强度，保证施工人员的安全作业。至此，业主单位以贺信的方式表扬了该公司，同时该项目还获得了“2017年度贵州省建筑安全文明施工样板工地”称号及“2017年度贵州省建筑工程优质质量结构工程杯竞赛奖”荣誉。
        玉衡路1标车田河大桥项目在中心城区装配式施工的尝试，全面改变了传统建桥方式，可最大限度节约资源，减少对环境的负面影响，实现环境效益、社会效益和经济效益的协调统一。预制装备技术在几何线形复杂、现场条件困难的项目中也能成功应用，也适合工期紧迫的项目，减少施工影响，加快施工速度，对于中心城区桥梁施工有着良好的适用性和可推广性。
        贵安新区发展日新月异，铁军黔行高奏凯歌！该公司将始终保持行业领先，高攀安全旗帜，在建筑行业的浪潮中铸就精品。