本网讯（索艳明 吕奎元 杨国锋）11月27日晚上7点，一根长达102米的桩基浇注完毕，至此，中铁十五局集团杭甬复线滨海高架桥720根桩基施工画上圆满句号，标志着全线重点工程滨海高架桥进入桥墩施工最后攻坚阶段。
滨海高架桥是杭甬复线一期5个标段的重点工程，位于宁波市镇海区浅海水域，与亚洲最大的海上互通滨海互通相接，全长4510米，设计平均长度100米的桩基720根、承台和桥墩各176座、135米主跨悬臂连续梁1座，以及包括1号支栈桥在内的钢栈桥5000多米。水下地质结构复杂，跨越直径4.5米的输油管道和排污管道、给水管道、取水盾构、LNG管线、通讯光缆等17条海底管线，施工难度极大、安全风险非常高，对中铁十五局集团项目管理队是一次严峻挑战。该公司组建了一个集计划、技术、财务、试验、物资等综合实力很强的管理团队，并通过公开招标形式，录用20多支钢护筒打插、破桩头、钢筋笼制作安装、混凝土灌注和支栈桥架设施工队伍，汇聚了100多台大型设备，于2019年8月正式开工建设。该公司请宁波市海事局蛙人水下摸排管线准确位置，架设钢栈桥和作业平台，为桩基施工提供条件。同时采取协同作战的办法，集中人力和设备打插钢护筒、钻机泥浆反循环、加工制作钢筋笼，待钻孔完毕，马上下钢筋笼、灌注，然后是安装底板、破桩头，桩基完成后再进行承台和墩身施工，各工序像一根链条衔接紧密。其次根据工程进展情况，两次增加下部结构施工队伍和钻机，使多台设备同步作业，大大提高了工作效率。
由于水下多处地质出现破碎岩石，给钢护筒打插和钻孔施工带来很大困难，振动锤10多吨的高压都奈何不得，有时一个小时只有20厘米的进度。该公司科技人员千方百计进行科技攻关，借鉴国内外的桩基施工经验，最终攻克了这道难题，使桩基施工得以顺利进行，高峰期，日完成6根桩基，创全国海上桩基施工最高记录，并安全跨越国内海上施工最大的输油管道等管线。
滨海高架桥桩基施工为滨海互通枢纽海底施工积累了宝贵经验，为加快施工进度、12月下旬大桥主体完工创造了条件。11月7日晚中央电视总台晚间新闻播出了桩基完工实况，在微信圈刷屏。
中铁十五局集团二公司索艳明 吕奎元 杨国锋
