本报江西上饶讯（张晓欢 孙臣领 林鹏）截止11月30日，中铁二十一局三公司承建的祁婺高速A1标沱川隧道，左右幅分别安全突破1100米大关。
沱川隧道位于赣皖两省交界点上，隧道设计为左、右线，左线全长2601.603米，右线全长2624米，地质构造主要为粉质黏土、千枚状粉砂岩、粉砂质板岩、节理裂隙发育，裂隙水丰富，施工难度大，安全风险高，是全线控制工期的重难点工程。
受地形和地理位置限制，隧道左右线均为单洞单口掘进,。为保证隧道施工中的安全质量，项目部针对各阶段不良地质，组织工程部、质量部、安全部，研究制订完善了施工组织方案和应急预案，配备了隧道专业工程师、专业技术员、隧道质检员、安全员、值班员、带班员等现场管理人员，同时选派具有隧道施工指挥经验的副经理担任“洞长”，狠抓掘进、初支、仰拱、二衬等主体工程施工指导，确保质量安全。
为加快施工进度，项目部主要领导还专门针对压缩工序时间进行了调研，对每道工序实行定时卡控，同时对工序衔接进行调整，保证“零空隙”，上一道工序完成前30分钟，通知下一道工序施工人员，提前做好班前教育，在掌子面等待交接班，上道工序人员撤离，下道工序人员随即接上。通过工时卡控和工序衔接卡控，每个循环由过去的20小时压缩到了18小时。目前，沱川隧道左线开挖1101米，右线开挖1164米，保证了节点计划的落实。
沱川隧道位于赣皖两省交界点上，隧道设计为左、右线，左线全长2601.603米，右线全长2624米，地质构造主要为粉质黏土、千枚状粉砂岩、粉砂质板岩、节理裂隙发育，裂隙水丰富，施工难度大，安全风险高，是全线控制工期的重难点工程。
受地形和地理位置限制，隧道左右线均为单洞单口掘进,。为保证隧道施工中的安全质量，项目部针对各阶段不良地质，组织工程部、质量部、安全部，研究制订完善了施工组织方案和应急预案，配备了隧道专业工程师、专业技术员、隧道质检员、安全员、值班员、带班员等现场管理人员，同时选派具有隧道施工指挥经验的副经理担任“洞长”，狠抓掘进、初支、仰拱、二衬等主体工程施工指导，确保质量安全。
为加快施工进度，项目部主要领导还专门针对压缩工序时间进行了调研，对每道工序实行定时卡控，同时对工序衔接进行调整，保证“零空隙”，上一道工序完成前30分钟，通知下一道工序施工人员，提前做好班前教育，在掌子面等待交接班，上道工序人员撤离，下道工序人员随即接上。通过工时卡控和工序衔接卡控，每个循环由过去的20小时压缩到了18小时。目前，沱川隧道左线开挖1101米，右线开挖1164米，保证了节点计划的落实。
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