“最美乡村”舞彩练 ——中铁二十一局三公司祁婺高速公路路面施工纪实

(作者:孙臣领 )冬日的阳光照在大鄣山卧龙谷的时候,凛冽的寒风并没有丝毫收敛,那条由沱川飞凤峡和塘窟西侧大峡谷里汇聚而成的星江河,渐行渐宽,渐行渐远,依山势迤逦而下,蜿蜒流淌向清华、思口、婺源以远。它时而湍急,时而平静,窥不透它的深奥和神秘。
婺源,公元740年设县,距今已有1260多年历史,1949年划归江西省上饶市。解放前隶属于古徽州,境内山峦重叠,溪涧纵横,森林覆盖率82%。地处中亚热带,具有东亚季风区的特色,气候温和、雨量充沛、霜期较短、四季分明。这里人杰地灵,崇礼尚学,山清水秀,风景如画,历朝历代诗书传家,英才辈出。诸如大理学家朱熹、明代状元、兵部尚书余煌、南宋文学家、兵部侍郎汪藻、太子太保、吏部尚书汪鋐、明代吏部尚书詹同、吏部尚书、太子少保詹徽、吏部尚书余懋衡、中国铁路之父詹天佑、著名武侠小说家金庸(查良镛)等。
德州至上饶高速公路赣皖界至婺源段,就从塘窟西北侧峡谷之上的沱川隧道中部起始,穿山越岭,跨壑越涧,一路南下向婺源方向。沱川隧道进口位于安徽省的休宁县地界,出口地处江西省婺源县沱川乡境内,这座隧道的中部也是祁婺高速公路的起点。
中铁二十一局集团三公司就担负着祁婺高速A1标段9.86公里的土建施工任务,经过一年半时间夜以继日的拼搏,路基、桥梁等下构工程已经全部完成,转向上部结构施工。该项目部还担负着全线40.747公里的路面摊铺作业,自2020年5月以来,员工们就奋斗在这片深山老林中。
祁婺高速全线位于“最美乡村”、“梦里老家”的婺源县境内,这里山高林密,沟大谷深,原生态保持良好,是国家许多一级鸟类的生息繁衍地,也生长着大量国家一类保护树种,诸如千年枫香树、红豆杉、罗汉松等植物。婺源是全国唯一一个全县域AAA级风景区,也是全国“最美乡村”,环水保要求严格。
祁婺高速上场伊始,项目部就把环水保放在重要位置,设立了环保部,培训了环保员,在每个工点都设有负责环水保管理的专兼职人员,对建设用地红线外的一草一木都负有保护责任,他们在整个建设期间每周都会对各自辖区巡查一遍,发现影响红线外树木花草、河流溪水清洁环境的问题,及时提出整改意见,监督各工点完成整改。
历经一年半时间的建设,祁婺高速雏形已现,路基施工基本结束,桥梁进入架梁阶段,隧道部分已经贯通,路面逐段交验,水稳层、沥青层摊铺施工次第展开。
2020年11月,项目经理李芸高瞻远瞩地提前展开了路面施工准备工作,多次带领项目部有关人员沿线实地踏勘水稳站和沥青站的选址。那些日子里,为综合考虑全线水稳层和沥青层铺设原料及成品的运输便捷,李芸带领相关人员按照尽量不占用村民耕地、少破坏山林植被的思路,考虑将黑白站选址在线路中段、便于运输、确保生态环境不受破坏的原则进行规划,他们不畏风寒,不惧山高路远徒步踏勘选址。那时候正是阴雨连绵,寒风刺骨的时节。山脚下、沟壑旁荆棘丛生,李芸带领踏勘人员手脚并用穿越其中,除了湿漉漉的衣服时常被挂破,手上也常常是伤痕累累。由于选址要避开耕地,远离民居,无论是水稳站还是沥青站,都必须选择在荒山野岭间。这里没有任何小路,有的只是低矮的灌木和丛生的荆棘。半个多月的选址工作结束时,他们鞋子穿坏了一双,裤子都挂烂了两条,一些踏勘人员还被雨水淋得感冒了一个多星期。
为了不破坏村民赖以生活的耕地,为了那一片绿水青山,为了尽可能保留山林和原生态的美,最终黑白站的站场选在了县道公路东侧星江河旁的小山坡上。经过一个多月的上报审批,现场丈量,共征地95亩。2020年12月中旬,黑白站的站场挖填方施工终于在淅淅沥沥的冬雨中展开了。但是因为黑白站选址在公路东边河对岸的小山坡上,所有进出车辆都要经过长滩村的龙腾上村,老百姓的便道很窄,路面也不好,已经出现凹陷、破碎,更经不住各类重载车辆和大型设备的辗轧。
龙腾上村是当地的旅游风景区,也是国家级传统古村落,每年都有许多外地大专院校的美术生前来写生绘画,环境优美,河流清澈,树木葱茏,风景如画。因此,对于机械车辆穿行于村庄附近,村民们有抵触情绪,给征拆工作也带来不小压力。项目部一边协调县、镇、村各级政府,一边做好村民的说服工作。并根据村民要求,维修和加宽了700多米村道,对部分路段进行修葺,重新进行了混凝土路面硬化。
随着征拆结束,水稳站、沥青站站场平整施工迅速拉开帷幕。“刚开始工地上非常忙碌,有13台挖机,6台推土机,2台振动碾,2台平地机,40多台自卸车,还有空压机、凿岩机、风钻、风镐等各种施工机械,场面宏大,可热闹了”。当时负责站场整平的技术员甘广斌说,“虽然天天下小雨,到处泥泞不堪,但从征拆办交地的那天起,场地整平一分钟也没有停止过”。
为做到环水保达标,项目部环保部派出了专人现场值班,同时邀请驻地村组环保员、河长和护林员监督,尽一切努力保护好生态环境。经过近2个月的昼夜施工,这个水稳站挖填方达30多万方,终于完成了站场整平、场地硬化,各类设备随即上场安装,8个封闭式料仓大棚也迅速搭建完成,砂石料、水泥、外加剂等立即进场,水稳层铺设已经完全具备了先期条件。
沥青站场地整平硬化完成后,已是2021年3月中旬。项目部一边筹划建设办公区、员工宿舍,一边完善沥青站建设施组方案,派员到设备厂家及其他建设单位对设备进行考察,对沥青站设备进场前的各项工作进行规划部署。
建站之初,项目经理李芸提出:既然我们从选址到征拆,从挖填方到场地整平都严格按照环水保去做了,那么在沥青站建设方面,仍然要把环水保放在第一位,落实项目办“永临结合,文旅结合”、“打造品质工程,建生态环保公路”和绿水青山就是金山银山的要求,从长远角度考虑,拒绝污染,保持周边河流清澈、山林葱绿,为当地老百姓留下一条真正的绿色环保路。
在李芸的设计规划和亲自指挥下,沥青站建设采用了新型能源天然气作为燃料。使用天然气,相比使用重油作燃料要环保得多,且易于操作控制和节约能源。从经济和效率上来说,天然气的热量值单价上更为经济,热量利用效率高,能有效降低生产成本。从环保方面来说,天然气作为一种洁净的优质能源,其中不含有任何杂质,燃烧完全、干净、充分,燃烧后基本无污染,更无积碳、废渣、废水产生。使用天然气作燃料既节能减排,又能改善空气污染环境,大幅降低沥青拌合站生产过程中对大气一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、硫化物、氨、固体灰尘等的排放量。更重要的是使用天然气作为加热燃料,燃烧值高,残留物少,可保持石料在加热过程中不被任何物质所污染,石料表面清洁,提高了沥青混合料的质量,进而保证了路面质量。
沥青站建设的那些日子里,项目部领导和沥青站全体员工,晴天战高温斗酷暑,雨天顶风冒雨,无怨无悔,守岗敬业。他们一边严谨工作,一边认真学习各类设备操作技能,力求在操作实践方面精益求精。在经过了近两个月的日夜拼搏后,一座占地56亩、设置6个沥青储存罐、总储量300吨以上、配备拌合能力JLB-5000C型沥青拌合站及12个混合料仓,满仓可存储12万吨,可满足20天昼夜连续施工要求,并于2021年8月29日投入使用。该沥青拌合站,也是江西省单机产能最大的沥青拌合站,每天全负荷产量可达到7000吨,单幅可摊铺2公里。
水稳站、沥青站双双投入正是生产之后,路面施工随即提上建设日程。在项目办的悉心指导下,中铁二十一局集团三公司祁婺高速公路A1标项目部,首先在730米的辅道上进行试验段路面铺筑试验施工。从水稳层到沥青层的试验摊铺阶段,项目部经理李芸及现场负责人王奇,始终坚守施工现场,及时发现和解决摊铺中遇到的各种问题。他们从混合拌合料备料到混合料运输,从摊铺到辗压,坚决做到专人盯控、专人跟踪值守,测量、试验、质检、安全全程配合监督管理。开始拌和之前,仔细检查场内各处集料的含水量,认真计算当日的配合比,开始搅拌之后,出料时仔细检查是否符合设计配比,当混合料达到规定标准后,再开始规模生产。并执行每2小时检查一次拌合情况的规定,抽检其配合比、含水量是否发生变化,及时做出调整。同时对拌合机卸料、运输等都作出明确规定,作业人员依照规定执行落实。为减少运输途中混合料的水分蒸发流失,所有混合料运输车配备了篷布,在完成装料后,对混合料及时覆盖。每辆运输车从离开拌合站到抵达摊铺点,依据提前测定的距离、运输时间进行控制,防止途中车辆故障影响混合料质量发生变化。
混合料抵达现场后,作业人员及时根据试验人员提示,对面层失水稍多的混合料进行喷淋式补水,现场指挥人员指挥车辆对准摊铺机料斗后,再次查验混合料塌落度、和易性等是否达标,待一切程序符合规定后,方开始向摊铺机料斗内卸料。摊铺机使用了北斗定位智能摊铺系统,提前设定好摊铺厚度,并在路基两侧拉上固定高度的钢丝线,随时观察、调节、控制摊铺厚度。从而保证摊铺压实之后的厚度符合设定标准。
水稳层摊铺严格按照20cm级配碎石+20cm水泥稳定碎石下基层+18cm水泥稳定碎石中基层展开铺筑施工。
摊铺后压路机对摊铺段及时进行碾压,在压实过程中,分别使用振动式压路机和轮式压路机,一次碾压长度一般为50米左右,严格控制压路机速度和路线,保证振压不起浪花、不推移,从开始的轻振动碾压到重振动碾压,再到最后稳压,压至无轮迹为止。最后使用多轮式压路机进行反复碾压,直至现场破孔检测达到规定密实度标准为止。
基于水稳层摊铺阶段的经验,沥青摊铺试验阶段,项目部采取了多管齐下的管理,从拌合料质量控制到拌合机作业人员配置、从配比调节到拌和时间、从运输到现场检测,从卸料到摊铺,全部实行定人定岗,全过程监督监控。
为保证摊铺机正常使用,每次摊铺前他们都会对设备进行全面检查,做到“四员一带班”人员全部到位、沥青拌和及运输全程监督到位、摊铺流程执行到位。做到设备正常、人员固定、工作超前、规范落实。项目部领导和现场值班员、带班员、质量员、安全员、试验员、检测员值守摊铺现场,及时发现和解决沥青摊铺施工中出现的各类问题,保证摊铺安全、质量、速度。
沥青层摊铺依据11cmATB-25+6cmAC-20+4cmAC-13标准,进行试验摊铺。试验摊铺期间,项目领导与技术人员及时发现和纠正影响质量安全的问题,从根本上予以解决,为正线摊铺积累经验。经过试验段全幅摊铺施工,A1标项目部根据气温、天气和影响沥青运输、铺筑等环境条件,及时调节拌和料配比、调整摊铺方案。
沥青摊铺施工中,项目部一边研究解决裂缝、车辙等新问题,确保摊铺质量,一边加快施工进度。在项目办、监管处、A1标领导的指挥下,在全体员工的共同努力下,试验段经严格检测,质量全部符合规定标准。随着试验段施工顺利结束,主线水稳层、沥青层摊铺施工迅速拉开大幕。
按照项目办“逐段交验,逐段摊铺,保证质量进度”的要求,2021年11月17日,在主线婺源枢纽导改成型路段完成交验和水稳层铺设后,迅速拉开主线沥青摊铺施工。一场轰轰烈烈的大干高潮当即掀起,项目部立即组织召开了“精雕细琢树形象,全力以赴冲目标”劳动竞赛动员会,号召全体员工以“党员领头雁”活动为契机,向党员团员看齐,向先进典型学习,在全面做好新冠病毒疫情防控的同时,迅速投入到大干中去,守住规范,落实计划,严把安全质量关,坚决完成上级下达的节点计划。
为保证施工中的质量安全,项目部专门对路面施工人员分工种进行了安全风险控制、技术规范落实、作业技能、协作意识等培训教育。并为夜间值班和施工人员配备了御寒衣物、鞋子及其它劳动保护用品。对全员实行安全质量、作业技能和业绩考评,并根据考评结果予以奖罚。通过一系列职业技能训练与考评,有效提升了全员作业技能和劳动积极性。同时掀起“精雕细琢树形象,全力以赴冲目标”劳动竞赛热潮,促进质量、安全、进度全方位提升。
截止2021年12月31日,祁婺高速40.747公里主线路面,已完成水稳层全幅铺设7278米、完成沥青层铺设3000米。此时,已是“小寒”过后,刚刚进入“三九”,天气正冷,但中铁二十一局集团三公司祁婺高速项目部从领导到员工,不畏风寒,依然热火朝天、兢兢业业地拼搏在隧道、桥梁和路面施工现场,在各自的岗位上尽职尽责。
走在雏形已现、正在进行水稳层和沥青层铺设的祁婺高速公路建设工地,看着眼前镶嵌在绿水青山之间,那一段段延伸向远方以远的沥青路面和路肩两侧银白色的新泽西墙,以及黄白相间的引导分隔线,恰似一条舞动在大山深处的彩练,充满诗情画意。看着云遮雾障的峰峦深壑,耳闻密林深处各种鸟类仙乐般的清脆鸣叫,仿佛走进了神话里多姿多彩的九天宫阙,给人一种如诗如画,亦真亦幻,飘飘欲仙的感觉。
那一段段完成沥青摊铺的路段,恰似一条条黑色的彩练,舞动在这安谧而原生态的大山中,舞动在茂林修竹间,舞动在油茶花盛开的风寒里。不久的将来,这一条条黑丝带将连成一体,贯通东西,成为江西省又一条出省大通道,为全国唯一全县域AAA级景区的“最美乡村”、“梦里老家”——婺源,增添一道靓丽的风景,也为山里人走向山外世界,打开了一条通往梦想、富裕、幸福的康庄大道。