—— 济郑高铁与郑州东枢纽从“牵手”到“拥抱”
3月16日凌晨4点20分，经过中铁三局线桥公司1000余名作业人员连续9个小时的奋力鏖战，济郑高铁接入徐兰高铁鸿宝线路所第二组1/42型道岔插铺施工顺利完成。该道岔的插铺成功，标志着济郑高铁接入徐兰、京广高铁的施工全部完成，济郑高铁正式融入郑州东枢纽，全面实现了济郑高铁与京广、徐兰高铁的互联互通。中国铁路郑州局集团公司总经理刘勇现场督战，集团公司总经理李新远、副总经理邓飞等陪同。
按照施工安排，济郑高铁引入郑州东枢纽分两步实施，先后在鸿宝线路所插铺3#、7#道岔。今年3月9日，郑济高铁引入郑州东枢纽第一组1/42型道岔顺利完成。据悉，两次施工插铺的道岔均为1/42型有砟高速道岔，全长157.2米，总重量262吨,是我国具有完全自主知识产权，目前在高铁枢纽插铺型号最大、长度最长的有砟高速道岔，代表着国内插铺道岔的最高技术水平。该道岔的直向通过速度是350km/h，侧向通过速度是160km/h，能够大大缩短列车转线时间，提高通行效率。
针对施工空间窄，交叉作业多、安全风险大、施工协调难等特点，线桥公司提前着手，成立4个工作专班，细化5项施工流程，集结精兵强将，多次进行现场演练，反复优化施工方案，严密卡控关键，确保了施工的顺利完成。
据了解，济郑高铁将于年内正式开通，届时，河南与山东的港口群联系更加紧密，河南省“米”字形高铁网络更加完善。两组42号道岔插铺的完美收官，使济郑高铁正式融入郑州东枢纽，实现济郑与徐兰、京广高铁之间的互联互通，对完善全国路网结构、强化河南省交通区位优势、加强区域交流互动、促进经济高质量发展具有重要意义。
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