近日，中铁十五局集团拉日十标项目拖夏隧道掘进突破3300米大关。
托夏隧道是该项目最大的一座隧道，位于西藏自治区日喀则市仁布县境内，雅鲁藏布江南岸，设计为分离式双向四车道隧道，左线长4509m，右线长4540m，最大埋深339m。隧道设置7处行车横洞，14处行人横洞，2处配电横洞，一处消防横洞，采用进出口双向对打、双向进尺的开挖模式。
该处隧道围岩地质较差，其中Ⅴ级、Ⅳ级围岩占比高达68%，地下水较为丰富，施工难度大。为保证施工顺利推进，项目部科学编排施组，合理配置资源，精心组织施工，在开挖过程中，严格按照“管超前、严注浆、短进尺、强支护、勤量测、早衬砌”的原则组织施工，并加强原材料的管控和自检报检制度。
为加强隧道安全管理，项目部多措并举：在隧道口安装智能门禁系统，对隧道有害气体含量进行实时监测。要求每名进洞施工人员随身佩戴实时定位系统，人员、车辆进出自动扫描考勤。按照相关要求设置逃生管道和通信呼救设备，从技术手段加强安全监控。利用三级技术交底、班前早会等形式加强务工人员安全教育，切实提升参建人员安全防范意识。施工中严格控制安全步距、二衬进度等技术要点，使施工始终处于可控状态。
据悉，为避免隧道施工中产生的废水弃渣对当地环境造成污染，项目部在隧道口设置三级沉淀池，洞内废水经过逐级沉淀过滤后再行排放，当地车队60余辆运输车日夜不停清运隧道进出口洞口弃渣，保障汛期河道安全。
目前，拖夏隧道左洞进出口累计掘进3338米、右洞进出口累计掘进3491米，距离贯通仅剩1000米，预计将于11月左右贯通。
中铁十五局集团拉日项目部 马军鹏 王宏博
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