吕奎元
本站通讯员:吕奎元
中铁十五局集团第二工程有限公司

中铁十五局拉日十标项目拖夏隧道掘进3300米

  近日,中铁十五局集团拉日十标项目拖夏隧道掘进突破3300米大关。

  托夏隧道是该项目最大的一座隧道,位于西藏自治区日喀则市仁布县境内,雅鲁藏布江南岸,设计为分离式双向四车道隧道,左线长4509m,右线长4540m,最大埋深339m。隧道设置7处行车横洞,14处行人横洞,2处配电横洞,一处消防横洞,采用进出口双向对打、双向进尺的开挖模式。  该处隧道围岩地质较差,其中Ⅴ级、Ⅳ级围岩占比高达68%,地下水较为丰富,施工难度大。为保证施工顺利推进,项目部科学编排施组,合理配置资源,精心组织施工,在开挖过程中,严格按照“管超前、严注浆、短进尺、强支护、勤量测、早衬砌”的原则组织施工,并加强原材料的管控和自检报检制度。

      为加强隧道安全管理,项目部多措并举:在隧道口安装智能门禁系统,对隧道有害气体含量进行实时监测。要求每名进洞施工人员随身佩戴实时定位系统,人员、车辆进出自动扫描考勤。按照相关要求设置逃生管道和通信呼救设备,从技术手段加强安全监控。利用三级技术交底、班前早会等形式加强务工人员安全教育,切实提升参建人员安全防范意识。施工中严格控制安全步距、二衬进度等技术要点,使施工始终处于可控状态。

  据悉,为避免隧道施工中产生的废水弃渣对当地环境造成污染,项目部在隧道口设置三级沉淀池,洞内废水经过逐级沉淀过滤后再行排放,当地车队60余辆运输车日夜不停清运隧道进出口洞口弃渣,保障汛期河道安全。

  目前,拖夏隧道左洞进出口累计掘进3338米、右洞进出口累计掘进3491米,距离贯通仅剩1000米,预计将于11月左右贯通。

           中铁十五局集团拉日项目部 马军鹏 王宏博