本站消息 12月15日上午11:33，随着最后一片铁路跨40米箱梁精准落位，标志着由中铁十五局集团二公司承建的宜春大道370跨铁桥箱梁架设提前完成，为顺利完成该桥年底通车奠定了基础。
宜春大道370跨铁桥是在拆除旧桥基础上的新建桥梁，是江西省宜春至温汤(宜春大道段)旅游公路拓宽改造项目的“咽喉”工程。新建370跨铁桥全长99.5米，宽41.2米，双向8车道。该桥上跨沪昆普铁，下穿沪昆高铁，按照施工设计，新建跨铁桥预制梁板共28片，其中40米梁14片，均需在铁路Ⅱ级封锁施工条件下架设，每天现场施工作业时间只有90分钟。
为保障封锁施工顺利进行，保证在有限的时间内安全、高质、高效的完成架设任务，该项目拟定了详细预案，特别是在封锁前邀请南昌铁路局相关部室及所属各站段、安监大队等单位专家组成的把关组进行现场踏勘，对施工作业流程、施工人员组织、应急方案等进行了详细核查，一致认为准备充分满足条件。施工过程中，项目部严格落实“三会”制度(预想会、班前会、小结会)，坚持以“科学安排，重点盯控，多措并举，责任到人”为指导，项目管理团队领导班子带头，精细分工，层层压实责任，确保施工任务安全开展。此次Ⅱ级封锁架梁施工计划21天，实际节点工期提前4天，共计使用15个封锁点完成全部桥梁架设任务。
该桥建成后，不仅解决宜春市中心城区目前交通拥挤的现状，而且还将进一步增强城市综合承载力，特别是对于推进景城融合，打造城市南北向旅游快速通道，促进旅游经济发展等具有重要意义。
中铁十五局集团二公司宜春涉铁项目部 孔丽华
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