本站消息(通讯员 金燕)10月27日上午10时58分，随着最后一方混凝土浇筑完成，中铁建大桥局集团二公司深圳地铁10号线木古站顺利实现主体结构封顶，为站后工程的启动和按期实现总体工期目标奠定了坚实基础。
深圳地铁10号线(坂田线)起自福田口岸，终点为平湖中心，线路长度29.54公里，经福田、龙华新区、龙岗三大区域，共设车站24个(龙岗境内16个)，其中换乘站8座(龙岗境内2座：五和及平湖枢纽)，车辆段选址于凉帽山，停车场选址于益田、彩田(预留)，全线采用地下敷设方式。总投资267.6亿元，其中工程建设费249亿元。其中土建工程工期为2015年12月28日至2020年6月28日，预计最快2020年中期开通运营。10号线途经平湖、坂田坂雪岗、华为新城、梅林关覆盖了深圳整个中部发展轴，经梅林关后4站即达福田中心区。不仅结束了平湖、坂雪岗、华为新城、梅林关以东片区不通地铁的状况，同时也能改善梅林关拥堵问题，分担龙华线(4号线)运营压力。对龙华、坂田、平湖三大区域的交通改善、区域发展都是非常大的利好。
本次顺利封顶的木古站是深圳地铁10号线第17个车站，由中国铁建股份有限公司总承包、中铁建大桥工程局集团第二工程有限公司承建。木古站沿平吉大道(平新北路)布设，跨新木路、彩姿路路口。东南象限为原深圳市农商银行平湖支行(现空置)等多层建筑，且有一排水明渠临近通过;东北象限为规划公交枢纽站;西北象限临近平吉上苑售楼处、达尔讯科技园厂区;西南象限为平吉上苑一、二期商住项目(在建)。车站南端跨新河路路口，前抵广深高速公路匝道。车站起点里程：DK26+164.61~DK26+511.70车站有效站台中心里程：DK26+394.000，车站全长347.09m，车站为地下两层岛式站台车站(含站前单渡线)，标准段宽20.2m，标准段基坑最深可达19.5m，顶板覆土约3.0m。车站共设5个出入口通道、1个消防疏散通道、2组风亭。木古站大、小里程两端均为盾构接收井。
项目自进入主体施工以来，精心组织、科学安排，重点把控围护结构、土方开挖、基坑支撑、主体防水、主体结构混凝土等关键工序，在整个建设过程中，闯过了不少技术难关，克服了诸多困难。2016年5月7日，木古站一期围挡封闭施工顺利完成;2016年5月25日，木古站首幅地下连续墙破土开孔，顺利开槽，正式拉开标段正线施工的序幕;2016年6月8日，木古站地下连续墙首件样板顺利通过验收;20日顺利完成全封闭施工;木古站顺利通过基坑开挖条件验收并进入基坑开挖施工;木古站顺利通过了主体结构首件验收，正式开启主体结构施工模式。木古站施工期间始终秉承着安全第一、质量至上的管理理念，成功实现了工程安全无事故、质量创优、文明施工达标，在深树立了企业的良好品牌形象。
中国铁建大桥局深圳地铁10号线1012-2B标木古站主体结构封顶，是一年多以来项目部全体员工苦心经营、日夜奋战的成果，它意味着深圳市轨道交通10号线1012标的整体建设又步入了新的阶段。封顶之后，项目部将立即开始出入口的施工，力争在黄金施工期全面冲刺年度目标!
