天马枢纽效果图 郝伟亮供图
铁路工程建设网讯 4月12日,中铁十五局常山江航电项目天马枢纽导流墙、泄洪闸6号墩在塔吊的操作下正在立模，完工的7、8号墩,施工人员在墙壁上凿毛槽、消力池、护坦节4仓也在紧锣密鼓地绑扎钢筋网,即将进入混疑土浇注程序。
灌注最后一段导流墙 吕画眉摄
该公司承建的常山江航电项目由招贤、阁底、天马、白虎滩4座枢纽(含4座大桥、1个服务区、4处锚地、拆除1座旧电站、常山江河道疏浚、1座护大坝)，工期6年,总投资35.8亿元，2023年9月开工。根据施工组织设计,天马枢纽于2024年7月底动工,也是最后一座开工的框纽。该枢纽设围堰、寻流墙、泄洪闸(含15个闸墩、消力池、护坦、桥梁、启闭机房、闸门)、发电站、河道疏浚等，工程量大、工序多、工艺复杂、技术含量高，受汛期洪水和高围堰边坡影响，施工难度大。
泄洪闸墩施工 贠焕军摄
为了安全、高效、高质量地建好天马枢纽，该公司常山江航电枢纽项目部下大力做好“前戏”工作,对进场管理人员,各施工队员工分批、分时段进行安全教育培训,并组织全员观看全国近几年建筑领域发生的重特大安全事故，以此起到警示作用。在此基础上,由项目主管领导、安全总监给员工讲授事故的危害、在施工中如何规避安全风险,杜绝盲干违章行为,防止各类事故发生。同时对管理作业人员进行技术培训，要求每个人熟练掌握岗位技能，在保证进度的同时,完成的每一道工序必须一次达到优质标准。这种“磨刀不误砍紫工“的管理方法,为围堰、导流墙、泄洪闸规范施工提供了保障。
进入护坦作业工序 吕画眉摄
在全长499.85米的一期国堰施工中,该项目管理团队采用泥砂石、黄土、土工布、上万立方块石和旋喷桩稳固堰体的办法,建成一座坚固的防洪堤,一次性通过业主、监理、设计单位验收。在导流墙、泄洪闸同步施工中，从开挖基坑、打底、首仓底板、墙体和闸墩、消力池、护坦、门槽底板钻孔注浆固结地下岩体,每道工序从安全防护到进度、质量、双保把控,紧张有序,朝着目标方向推进。天马枢纽167米长的导流墙最后一段即将完成,按计划在汛期到来前必须完工的6个泄洪闸墩,已灌注完5个,消力池、护坦等也即将浇筑结束，一期围堰正在被一方方地挖掉,发电站高围堰在组织力量有序的填筑中。
中铁十五局常山江项目部吕奎元 郝伟亮 刘利 贠焕军 吕画眉/文 郝伟亮 贠焕军 刘利 吕画眉/图
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