继4月8日完成架梁二队首套提梁机组装任务后,中铁一局鲁南高铁铺架分部又于4月13日开始进行架梁一队提梁机组装,并在20日安全顺利完成组装,达到正常使用状态。
中铁一局鲁南高铁铺架分部架梁一队使用的提梁机型号为TLJ450型,单台起重能力达到了450吨,两台同时工作可以轻松地把长度超过30米、重量超过800吨的高铁箱梁稳稳提起,并准确放置在运梁车上,由运梁车运往前方与架桥机有序衔接、相互配合,完成每孔箱梁的架设。
分部承担着鲁南高铁QHTJ-2标箱梁架设820孔,其中架梁一队292孔,架梁二队528孔;全线道岔施工107组,其中无砟道岔61组,有砟道岔46组;全线铺轨345.4铺轨公里,其中正线317.12铺轨公里,站线28.28铺轨公里。
按照指挥部下达的节点计划,6月15日要实现首孔箱梁架设。目前,提梁机已经全部拼装完成,为下一步运架设备的拼装提供了有利条件,项目部全员将齐心协力,确保安全,力争按期实现首孔架梁目标。
中铁一局鲁南高铁铺架分部架梁一队使用的提梁机型号为TLJ450型,单台起重能力达到了450吨,两台同时工作可以轻松地把长度超过30米、重量超过800吨的高铁箱梁稳稳提起,并准确放置在运梁车上,由运梁车运往前方与架桥机有序衔接、相互配合,完成每孔箱梁的架设。
分部承担着鲁南高铁QHTJ-2标箱梁架设820孔,其中架梁一队292孔,架梁二队528孔;全线道岔施工107组,其中无砟道岔61组,有砟道岔46组;全线铺轨345.4铺轨公里,其中正线317.12铺轨公里,站线28.28铺轨公里。
按照指挥部下达的节点计划,6月15日要实现首孔箱梁架设。目前,提梁机已经全部拼装完成,为下一步运架设备的拼装提供了有利条件,项目部全员将齐心协力,确保安全,力争按期实现首孔架梁目标。
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