降本增效全员参与，革新挖潜人人比拼。针对路面项目地材体量大，设备种类杂、项目周期短等特点，中铁十一局二公司河惠莞路面项目全方位开展“降本增效”活动，通过抓管理、控物资、推创新等一系列举措，打响了降本增效攻坚战。
抓管理，全员助力降本增效
最近几个月，河惠莞项目全员从点滴做起，自觉践行降本增效工作：在不影响照明的情况下，不开走廊照明灯;下班提前一小时关空调;职工离开办公室，一定关灯、关电脑……
“‘你在业主那里吧!帮我带份文件回来。’、‘我在2#水稳站，你往3站方向是吧!把我捎着。’……”为及时准确掌握车辆运行状态，就近派车，有效将车辆使用达到最节约，有同行办公业务的一同前往，减少车辆使用、占用率，河惠莞路面项目给所有车辆安装了GPS定位系统。
控物资，降低大头成本消耗
路面项目周期短，地材用量大，过程中能否稳定地材单价，直接影响项目的盈亏。河惠莞路面项目自上场以来，从控源头、重联采、推自产等方面入手，探索出了一条地材创效的成功经验。
项目部扩大石场调查范围，选用外地石场打破本地石场垄断独大局面，大力推进联合开采石场的建设。同时，重点推进沥青面层碎石自加工工作，提升项目创效空间。项目自加工整形出来的碎石和花岗岩机制砂质量，远高于市场同类地材，成为业主迎接省交通厅、南粤公司等各类检查必推的亮点。在生产创效方面，项目目前已自加工整形下面层碎石6万吨，地材创效100余万元。
推创新，小改造做出“大文章”
设备创效是路面项目降本增效的重要手段,设备改造的成果与项目降本增效的实现直接相关。河惠莞项目结合自有设备多的特点，以设备改造维修保养为重点，制定降本增效措施，取得了显著效果。
一是创新改造自卸车，通过对自卸车侧边进行改造，将砂石通过车辆侧翻倒入中央分隔带中。改造后，有效减少了路面污染，大大提高了工作效率，直接为项目节约成本9万元。二是创新改造路缘石乳化沥青粘结层喷涂设备，将原来的人工2人每天只能完成800米的效率，提高到1人一天可完成2000米以上。改造后，不仅节约了人力物力提高了效率，还消除了人工施工线型不直，喷涂不均的质量缺陷。三是加强对公司自有水稳、沥青设备的维修保养，自己动手，以保代修，通过自有设备组织施工，预计可节约成本250万元。
自觉践行降本增效在项目部已蔚然成风，人人都是创效点，一点一滴降低成本，形成了全员创效格局。
通过公司自有沥青设备组织施工
