绍兴自古便物华天宝人杰地灵，近年来又因民营经济的异军突起而享誉海内外。说起民营经济，我们便不得不提眼下正如火如荼建设之中的杭(州)绍(兴)台(州)铁路，这是我国首批八个社会资本投资铁路示范工程，更是国内第一条民营资本控股的高铁PPP项目，因而备受瞩目。在杭绍台铁路的建设大军中，有一个以“打造团结和谐、务实高效的管理团队，建设安全优质、树誉创效的成功项目”为理念团队，凭着上场以来在各个领域所取得的不凡成就而广受各方赞誉，这就是中国铁建大桥工程局集团三公司杭绍台铁路项目。
杭绍台铁路项目负责新建杭州经绍兴至台州铁路第HSTZQ-2标段的施工，合同额225700万元，合同工期34个月。施工区域位于绍兴市上虞区、嵊州市境内，线路全长38.239公里。主要施工任务包含桥涵工程、隧道工程、路基工程、站场工程、箱梁预制、轨枕预制、道床铺设及临建设施工程，其中桥梁15座/12.963公里, 隧道8座/18.004公里，路基7.229公里，箱梁预制357片，轨枕预制234399根,道床铺设38.239公里。其中长度为8612.25米的林盘山隧道，是目前集团公司在建最长铁路隧道，也是本标段的重、难点工程，最大埋深444米，Ⅱ级围岩占全隧长的66.13%;小舜江特大桥长度为1411米，上部结构为简支箱梁、连续梁，采用1-(86+172+86)米双线连续梁(钢桁梁加劲)跨越准Ⅳ级通航河流小舜江，连续梁施工难度大、安全风险高，钢桁梁施工精度和工艺要求高。
标准化施工 亮点多多
“我欣赏的它，不是它的工地成为一朵花，它不花里胡哨的，可以跟欧美的公司相媲美，我们的斜井能做到他们的水平，洞口管理做到他们的水平，不容易，所以我今天特地讲了一下，达到2标这个水平，我们的标准化管理才是真正的走向了成功。”这是业主单位沪昆客专浙江公司董事长兼总经理张扬在大会上对杭绍台项目标准化建设所说的一番话。被给予的如此之高的评价，杭绍台项目是怎样做到的呢?
项目上场伊始便将“施工前青山绿水，施工后绿水青山”贯穿到每一项工程，图牌、设施摆放与自然环境融为一体;大临建设及隧道口排水设三级沉淀池，拌和站设置砂石分离机、红外线自动洗车机，经过处理后的拌和站排水可以养鱼。边坡开挖一级、防护加固一级;逐级开挖，逐级防护，完善综合排水设施，并及时绿化。洞口配置智能工地人脸识别系统，规范人员进出管理。深入贯彻落实“绿色铁路”理念，把绿色施工、美化建设运用到全过程，进行科学的绿色施工组织设计。结合地形条件设置，以还原自然为主题，以绿化、美化为途径，从施工策划、工序组织、过程执行等环节强化落实，通过隧道洞门自身的结构形式来表达美感，现场布置与周围自然环境协调一致、相得益彰，把隧道洞口建设成集自然环境、人为景观于一体的标准化绿色示范工地。
施工过程中，项目严格落实沪昆浙江公司、EPC管理机构等单位对铁路建设标准化管理的各项要求，各项工作以清单模式细化，考核指标全部量化到人，按时间节点定期考核，确保工作有人管、部署有落实。通过清单式管理，突出专业化优势，以机械化、工厂化、专业化、信息化为支撑手段，积极推进现场施工标准化进程。同时，制定并推行岗位责任制，增强全员懂规矩、讲程序、守纪律、保安全的意识。严格执行班组长安全质量负责制，施工中对每项工作、每道工序均编制施工作业指导书、施工作业要点卡片，明确作业标准。定期开展技术、业务培训，及时总结混凝土喷射、防水板铺设、光面爆破等工序施作经验。隧道开挖不断优化爆破方案，现场狠抓钻孔定位、装药、联结等各个环节，提升光爆效果。监控量测按工序管理，以超前地质预报和隧道监控量测为基础，综合分析数据，实时掌握围岩和施工情况，确保安全质量受控。全智能液压三臂凿岩台车、大型湿喷机械手、自行式液压仰拱栈桥、整体衬砌模板台车、衬砌带模注浆施工工艺、衬砌台车布料系统、水沟电缆槽台车等组成钻爆、装运、喷锚支护、衬砌等机械化作业线，实现施工生产机械化、标准化。
正是通过一系列卓有成效的管理举措，使得杭绍台项目的标准化施工，亮点频现，特色突出。项目先后迎来中国铁建投资集团、中国铁路设计集团、中铁四局、中铁七局、中铁十一局、中铁二十三局等单位的观摩团。在集团公司杭绍台铁路项目现场管理推进会上，80余位集团内与会人员均对杭绍台项目所展现的各方面标准化管理赞誉有加。项目二分部荣获杭绍台公司2018年度唯一一个优秀分部荣誉称号，林盘山隧道被评为标准化示范工点，并喜获嵊州市高新园区2018年度重点工程贡献奖。项目还在2019年上半年施工企业信用评价考核中获得总体评价第二名的优异成绩，获评A级。
精细化管理 特点凸显
杭绍台铁路项目体量巨大，几乎涵盖了高速铁路施工的方方面面。施工中面临着管理模式新、征拆难度大、施工干扰多、施工工期紧、隧道风险高等诸多难点。而解决好这些难点，开源节流，向管理要效益，则需要细致入微的精细化管理。项目定期召开经济活动分析会，通过规范的经济活动分析和落实手段，从重生产、轻管理、重形象进度、轻成本控制的思想解脱出来，全面分析与总结,并深入剖析与提炼,找出项目管理中存在的薄弱环节,促进项目精细化管理，以实现项目的各项任务指标。
在安全管理中项目重点组织开展了隧道、桥梁、路基、连续梁施工等安全三级教育培训。培训覆盖率达到100%的全员覆盖，所有作业人员均经培训并考试合格后才能上岗。项目还积极推进班前安全教育讲话工作，项目部建立了班前安全教育微信群，要求各分部每日上传班前讲话视频和照片，下发了班前安全讲话制度，明确了班前安全讲话的管理部门、负责人、讲话人等各岗位的具体职责。
质量管理中，项目推行质量日报制度，管段各工点主管工程师每日以微信形式将当日施工内容、明日计划及现场存在的质量问题等汇报至主管领导及相关责任人，让存在的问题透明化，从而加大解决力度，确保质量管理无死角。项目还针对“不能不按设计施工，不能使用不合格的建筑材料，不能把不合格工程按合格的验收”等“三不问题质量行为”与“失信行为”专项整治行动，对工程质量全面进行检查、分析和总结，从而加强工程质量过程控制和管理，落实质量责任，建立长效机制。
为了确保工作任务有人管、不落空，项目实行主要管理人员AB岗管理，成效显著。项目在本级及分部实行AB岗管理，主要管理人员根据AB岗管理要求，当A岗/B岗人员公出、休假时，提前做好工作交接，由另一岗人员履行岗位管理职责，负责岗位各项工作的落实。制度施行后，有效避免了因人员不在岗造成的工作滞后、联系沟通不畅等问题，锻炼并提升了B岗管理人员的工作能力，促进了项目整体管理水平的提升。
此外，说杭绍台项目的精细化管理就不得不提这里的“三厂合一”。项目因地制宜租用了一处占地面积约75亩的既有工业园区，并改建成项目的钢筋钢构件数控加工中心、轨枕厂和小型预制构件加工厂等“三厂”，又因为这“三厂”地理位置合一，管理上又采用标准合一、制度合一以及人员合一，由此被称之为“三厂合一”。在“三厂”的建设上，项目本着“因地制宜、经济适用、节约土地、保护环境、集中加工”的原则，充分考虑了既有厂房的空间结构形式，对“三厂”进行整体规划建设，统筹安排，标准化建设统一，车间内采用全封闭、全天候、流水化作业，并推行“自动化”生产，各个区域布局合理，满足现场生产的需求。同时，项目组建了专业的“三厂”管理团队，通过统一调配、集中管理、订单配送，保证订单任务时效性，减少机械设备闲置，节约资源，确保分配合理。每月都会节省一定的管理费用。同时，通过工程量承包手段解决了运输过程中效力低下的问题;通过订单管理，解决了材料及成品供求问题，杜绝了原材料未检先用等问题，充分发挥了集中生产的优势。
杭绍台项目的细致化管理还体现在自建地材加工厂，项目根据靠近隧道及弃渣场，临近拌合站，交通便利，水电方便，不占用耕地，远离住户等原则已兴建了3座地材加工厂。以经检验合格的可利用隧道弃渣为原料生产地材，为隧道混凝土和路基级配碎石、AB组料等提供材料保障。同时也大大降低了因地材价格上涨所造成的成本压力。经测算，仅此一项便可为项目节约成本8000万元。
小管理提升大效益。上场后，项目以清单式管理、量化指标考核为抓手，以精细化管理、强化制度落实为手段，在制度执行、强化落实、末位淘汰等工作上，编制实施一系列管理制度，靠制度管理，取得了突出成效，为项目高质量发展奠定了基础。
狼性化团队 斗志昂扬
不论是标准化还是精细化，归根结底都是人的工作，每件事都要有人抓、有人管，并且相互合作、群策群力。杭绍台项目现有各类管理人员近300人，施工队伍近50个，施工人员2000余人。如果将每个人比作一个零件，那么只有每个零件都有效运行那么杭绍台项目这架战车才能披荆斩棘，无往而不利。
俗话说“火车跑得快，全靠车头带。”项目班子在项目中的作用无可替代。兼任项目经理的田树坤是三公司的副总经理，同时还兼任着浙江指挥部经理。仅浙江指挥部目前便有4个在建项目，1个待上场项目和数个收尾项目，再加上杭绍台，田树坤每天都要面对巨量的工作，他的时间以秒计算。除了项目生产，还要跑市场抓承揽，他经常在几个地方来回辗转。事情虽然多，但他力求几手抓几手硬，凭着超强的责任心和一股不服输的精神将指挥部和项目工作都抓的有声有色。项目书记潘树林是一位老铁道兵，原本的繁重的党务和后勤工作和巨大的对外协调和征拆任务，他已无刚来时那般抖擞。项目施工线路穿越1市1区6镇26村，共计用地2383亩，需征拆民房780户、企业厂房7家、迁移坟墓1480座，电力及通讯线路改移537处，工作量何其巨大，但这位老兵扛住了。他做事风风火火，又亲和力十足，攻克了一个又一个征拆难关，目前红线用地征拆基本达到了100%，有力的为施工生产保驾护航。常务副经理鞠牧参与了公司第一条高铁——哈大高铁，及贵广、合福等几条高铁的建设，具有丰富的高铁项目管理经验。来到杭绍台项目后迅速投入角色，每天都在项目所属的5个分部往来奔波，及时处理各种各类的大大小小问题，付出了大量的心血。同样，几位班子副职也个顶个都是行家里手，在管理中各负其职、以身作则，共同推动杭绍台项目不断向前。
每个来杭绍台项目的人，都会有感于项目整体的精神面貌。针对年轻职工占大多数的情况，项目想方设法为他们搭建施展本领的平台，为他们健康茁壮的成长给予有力支撑。项目认真落实导师带徒，为每位新入职员工安排经验丰富的老师，并签订导师带徒协议，有效的传帮带让新员工得以以最快的速度进入角色，少走弯路。为了及时了解检验他们的学习情况，工作状态，项目还定期组织新学员ppt工作汇报，项目领导都亲自出席，既为每个人加油鼓劲，也因材施教有针对性的提出他们需要提高的方面，为他们的发展指引方向。项目还通过以“青春心向党.建功新时代”为主题的青年突击队授旗活动，号召年轻员工立足岗位、建功立业。
为了为了缓解施工过程中的紧张压力，项目也经常性的开展丰富多彩的活动。项目专门兴建了室内篮球馆，并成功举办了首届“铁拳杯”男子篮球联赛。比赛历时一个月，六支参赛队伍先后经过小组赛、晋级赛、总决赛，最终决出名次。每逢周末或节假日，项目也经常性组织篮球赛、足球赛，项目领导也会从繁重的工作中抽身参加。比赛是媒介，沟通是桥梁，通过比赛和其他丰富多彩的文体活动增进了职工间的交流，为打造团结、奋进的管理团队，增进团队凝聚力、战斗力，助推了项目发展。因为工作出色，项目还被评为集团公司2018年度“企业文化”先进单位。
“江南好，风景旧曾谙。”峰峦叠嶂，翠竹掩映的林盘山，激流拍岸，百舸千帆的小舜江，是杭绍台人眼中最美的风景。目前，杭绍台项目各方面工作均扎实开展，整体可控、未来可期。项目团队将不忘初心、牢记使命、砥砺前行，“围着项目转、盯着指标干”，团结一心，顽强拼搏，干在实处，走在前列，为打造团结和谐、务实高效的管理团队，建设安全优质、树誉创效的成功项目而继续奋斗!
林盘山隧道
小舜江特大桥主墩浇筑
6号拌和站
棋山隧道贯通
首榀箱梁架设
项目团队
