4月5日，由通号电气化局中原公司承建的中牟县中兴路项目拱桥吊杆首次张拉成功告捷。
中兴路跨越陇海铁路立交桥改扩建工程桥梁全长91.6米，宽44.8米，主桥采用单幅一孔简支下承式钢管混凝土系杆拱桥，吊杆采用PES镀锌钢丝拉索，共计30根，吊杆索顺桥向间距为5米，均为单排吊杆，每根吊索由187根直径为7毫米镀锌高强钢丝组成。
为确保此项工序安全优质，中原公司优化施组、严控质量，邀请石家庄铁道学院教授现场指导监测混凝土结构及拱肋应力变化数据，召开专题技术会议，明确了张拉施工中各项控制指标及安全注意事项，对现场高空作业人员进行详细技术交底。自4月2日正式开始吊杆张拉施工，在监测单位的密切监控下严格作业流程，保证过程控制，整个张拉施工全程未出现滑丝、断丝现象，张拉效果达到设计要求，最终于4月5日顺利完成首次张拉施工。
自项目开工以来，中兴路跨越陇海铁路立交桥项目团队，凝心聚力，克服重重困难，先后完成了拱桥梁体大体积混凝土浇筑、拱肋吊装、拱肋吊杆安装等难点工序，工程建设已全面进入施工冲刺阶段。此次张拉施工告捷为后期同部位的施工提供了宝贵的经验，下一步，项目部将继续团结协作，锁定“6.30”工期目标，高效优质完成施工任务。
通讯员：中原公司刘月
中兴路跨越陇海铁路立交桥改扩建工程桥梁全长91.6米，宽44.8米，主桥采用单幅一孔简支下承式钢管混凝土系杆拱桥，吊杆采用PES镀锌钢丝拉索，共计30根，吊杆索顺桥向间距为5米，均为单排吊杆，每根吊索由187根直径为7毫米镀锌高强钢丝组成。
为确保此项工序安全优质，中原公司优化施组、严控质量，邀请石家庄铁道学院教授现场指导监测混凝土结构及拱肋应力变化数据，召开专题技术会议，明确了张拉施工中各项控制指标及安全注意事项，对现场高空作业人员进行详细技术交底。自4月2日正式开始吊杆张拉施工，在监测单位的密切监控下严格作业流程，保证过程控制，整个张拉施工全程未出现滑丝、断丝现象，张拉效果达到设计要求，最终于4月5日顺利完成首次张拉施工。
自项目开工以来，中兴路跨越陇海铁路立交桥项目团队，凝心聚力，克服重重困难，先后完成了拱桥梁体大体积混凝土浇筑、拱肋吊装、拱肋吊杆安装等难点工序，工程建设已全面进入施工冲刺阶段。此次张拉施工告捷为后期同部位的施工提供了宝贵的经验，下一步，项目部将继续团结协作，锁定“6.30”工期目标，高效优质完成施工任务。通讯员：中原公司刘月
为您推荐
