国家铁道试验中心(东郊分院)位于北京市朝阳区，距市中心14.5公里，占地面积2723亩，地跨将台、金盏、南皋、东坝 四个乡镇，是中国唯一的铁路综合试验中心。试验中心建于1956年，建成于1958年，现有大环线、小环线、城市轨道交通试验线等线路，总长度47公里，其中电气化铁道为35公里。
试验中心目前拥有5个国家级创新平台，30余个专业实验室，其中有研究轨道动力学的轨道动力学试验室，用于机车车辆轮轴的疲劳试验室，用于各种机车车辆的车体及转向架的静强度试验室，内燃电力机车综合试验库拥有机车车辆轮轴称重台、机车柴油机试验室、机车各种电机电器综合试验室、内燃机车冷却及热交换器系统试验台等;另外还有闸瓦试验室、列车制动模拟试验室、冲击试验线、模拟爆破试验室、接触网零部件检验站以及污秽、蓄电池试验室等，为机车车辆整体或部件提供全面的试验条件。近年来还建设了高速铁路系统试验国家工程实验室，目前正在申报城市轨道交通国家工程实验室，是中国铁路机车车辆、铁道建筑、铁道电气化、通信信号、客货运输、特种运输、行车安全、地铁及城轨车辆等多学科的综合性科研试验基地。
基地的站场共有七股道，最长股道有效长达658米，具备万吨及其以上列车的编解作业能力。站场设有R-125米线路，可进行机车、车辆联挂试验;R-250米线路，可进行机车检验的通过试验。站场设有限界设备，可供检验机车限界。
环行试验线自1958年开通以来，已完成各项试验项目以及国际合作项目等试验共计700余项， 自20世纪90年代以来，先后完成了旅客列车扩大编组试验、货物列车万吨牵引试验，广深线准高速试验、客车提速试验、青藏高原铁路客车试验、全路六次大提速试验，以及各型高速列车动车组调试试验等重大综合试验项目，历史上最高时速达到212.6公里。城市轨道交通试验线自2012年投入运行以来，发挥了良好的作用，为我国城市轨道交通的发展提供了良好的科技支撑条件。试验中心为铁路科研试验、型式试验、认证检测等提供了系统试验环境，为形成我国铁道技术标准体系提供了技术支撑。开创了我国铁路史上的新篇章，带动了全行业新技术装备的竞争与发展，推动了全路既有线全面提速的进程。
试验中心还多次接待党和国家领导人参观视察，原总理李鹏，副总理邹家华、吴邦国等多次到试验中心视察工作。试验中心作为中国铁路的一个窗口，向国内外来宾展示改革开放以后中国铁路所取得的成就，对中国铁路的科技进步发挥着越来越重要的作用。
