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平天高速陈家沟大桥

 中铁二十一局三公司平天高速陈家沟大桥顺利铺通
 

  本网甘肃平凉7月2日讯 (记者 尹登明 通讯员 彭英 张东升)随着第122片箱梁稳稳落在桥台上,由中铁二十一局三公司平天高速PTKZ1标项目部承建的陈家沟大桥双幅顺利铺通,大桥雄姿初现。接下来大桥将进行湿接缝浇筑混凝土和桥面系铺装施工。

  平天高速PTKZ1标项目承建的陈家沟大桥位于平凉市华亭县马峡镇,桥长489m,最大桥面高度为37.5m,大桥上部结构采用12跨40米预应力箱梁施工,下部结构原设计为双柱式空心薄壁墩、柱式桥台,墩台基础均采用钻孔桩基础。

  2016年6月,陈家沟大桥开始施工,因泾华高速与平天高速联络线枢纽变更,一个月后大桥被迫停工。直到2017年4月,设计院变更图纸才发下来,大桥宽度由12.5米加宽至16.25米(左幅第11-12跨宽度为18.06米),桩基由72根增加至124根,双柱式圆墩变更为三柱式圆墩,空心墩由单墩变双墩加中系梁,施工难度成倍增加,工程量增加近一倍。陈家沟大桥位于平天高速PTKZ1标架梁通道的“咽喉”位置,受变更方案影响,一号梁场工期较策划工期滞后近一年。

  为保质保量按期完成施工任务,项目部统筹谋划,突出重点、抓住施工管理关键点,稳扎稳打、步步为营展开工作。首先从技术上针对桥梁墩身截面尺寸变化较大,模板使用周转率低、施工成本高入手,项目总工多次组织技术人员攻关,召开技术方案讨论会,优化施组方案,保证各项技术方案和措施可靠、质量受控;其次在安全管理上,重点突出高空作业安全培训和交底,并加大检查频次和处罚力度,在施工中针对冬季施工气温较低的情况,为了大桥工程质量,项目经理亲自牵头协调各方资源,加大施工投入,购置绝缘棉、锅炉等物品,对桥墩及盖梁进行蒸汽养生,保证混凝土强度达标。

  同时,项目部还结合劳动竞赛加大对作业队和管理人员的奖罚力度,加强施工现场调度指挥,对施工中出现的不平衡环节和不协调因素及时进行调整。去年12月10日,陈家沟大桥下部结构全部顺利完工,大桥下部结构施工仅用8个月时间,至目前全桥双幅完成架梁,比业主下达双幅铺通计划节点提前了一个月,也为相邻的砚马寺大桥架梁争取了时间。

  





 


 

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