记者 尹登明 通讯员 张国杰 贾瑛
郑州新郑市龙湖镇祥云路，昔日宁静的街道变成了喧嚣的工地，宽阔的马路上立起了围档，左右两侧仅能容纳一辆小车通行，围档内钻机、挖机、装载机、吊车、砼罐车、钢筋弯曲机声、电焊弧光闪烁，合奏了一曲雄壮的交响曲。中铁二十一局三公司的建设者，正在这里挥汗如雨建设祥云路高架桥，一条巨龙即将从祥云路上腾空而起。
挺进中原展示企业形象
为改善新郑市的交通状况，郑州市开启了国道310线郑州西南段改建工程。中铁二十一局三公司承建的SG02标段穿越龙湖镇祥云路，再向西延伸，下穿城郊铁路2号线、上跨国道107，到达终点候庄南。SG02标全长5.335公里，主要工程有全长3.916米祥云路高架桥，十七里河大桥全长127米，十八里河大桥277米，匝道8条共4885米。该标段由中铁二十一局三公司与兄弟单位组成联合体中标，总投资9.44亿元。SG02标项目部施工管段以高架桥63号墩向东(小里程方向)为分界点，管区线路全长2.824公里。共有桩基418根，承台102个，花瓶墩63个，方柱桥墩36个，圆柱墩24个，底系梁12道，盖梁12个，预制箱梁56片，混凝土17.32万方，钢筋2.4368万吨，预应力钢筋3699吨。
去年11月，公司组建了以胡湛为项目经理、张国杰为书记、赵庚康为总工、张宗周、王彦刚为副经理的SG02标项目部。项目部任命龚沛基为副总工兼工程部长、吴映江为副总工主管二次经营，计划部长欧秦、保障部长周小卫、安质部长冷增鑫、征迁办主任周关明、财务部部长张杰、副部长谢良朋、综合办主任贾瑛。
项目部大多数是年轻人，从公司各个工汇聚在310项目部。为了让员工们有家的感觉，项目部从员工的刚性需求入手，对员工的食宿进行了细致的安排。项目领导知人善任用人所长，对每位员工进行合理定位，形成了团结一心，努力拼搏的氛围，展现了积极向上的风貌。项目部把祥云路高架桥作为擦亮中铁二十一局三公司在郑州市场的一张名片，决心争创河南省优质工程“中州杯”，在中原大地留下一座不朽的建筑丰碑和精品工程。
项目上场后，一直处于地方政府抓环保扬尘管控期，现场施工不能全面展开。直到今年3月，扬尘管控有所放缓，项目部才进行了点式开工。按照原来的施工方案，无法满足工期要求，为了抢时间争速度，项目班子改变思路倒排工期，为加快施工进展，在没有完成红线征地的情况下，对祥云路施工区域进行围挡封闭，利用两侧非机动车疏道导交通，见缝插针展开高架桥桩基、下构施工。为了力争年底通车目标实现，项目加大了人力、财力、物力的投入，并制定了相应的奖罚激励措施，提高了参建人员的工作积极性。使得现场快速形成了大干热潮，为加快桥梁主体施工奠定了坚实基础。
征地拆迁登场唱主角
见记者到工地采访，副经理王彦刚一半认真一半开玩笑地说：“工程动工前，我们征地拆迁是主角，是项目部的头等大事，这也是我们露脸的机会，等一切理顺了，我们也就退到幕后了，所以我们要好好地说一下征迁中的酸甜苦辣。”
由于施工地处城区，两侧为商业居民区、学校、湿地公园等，拆迁难度和拆迁量都非常大。通往北京、武汉、广州的三条国防光缆，移动、联通、电信光纤、10千伏高压地埋线2条、一条在红线内的天然气管道与线路东西方向平行需要拆除。拆迁重难点：一条500千伏高压线斜跨祥云路，电线距地面高度15米左右，与高架桥斜交长度约300米，影响4～13墩，共10个墩位施工，钻机、吊车、大型机械设备都不能通过。项目部已经将拆迁报告递交给业主和公路局。据了解，华东电网属国家级电网，停电改迁一年只能申请一次，祥云路上的铁塔要升高20米，方能满足安全施工距离。供新郑市龙湖镇40多万人使用的一根天然气主管道，呈南北向从高架桥8号墩下穿而过，在项目部与业主的不断催促下，天然气公司正在做迁改预算。另一条拆迁的220千伏高压线，与红线斜交260米，电杆距地面只有15米。由于街道宽度不够，要拆除7间门面房和售楼部。另外，龙湖镇郑老庄村去年新建的一座存放骨灰的“聚仙堂”，占地十亩，正好在路基中间，需要拆除，但难度很大，业主和各级地方政府都在积极想办法。
王彦刚和周关明为征迁付出了巨大辛劳，到目前为止，业主征地图还没有拿下来，为了早日开工，他们经常找镇政府各部门协调，每天早早到镇政府等人，常常一等就是三个小时，甚至一整天都见不到人，白跑的路不计其数。经常与地方人员打交道，难免要上酒桌，为了表现筑路人的豪爽和诚意，人家端小杯自己喝大杯，甚至用壶喝，一口干掉二、三两是常事。周关明说：“不怕喝醉，就怕征地拆迁没有进展，没法给项目部交待。”村支书和村主任见建设者这么拼，大受感动，当场拍板用一天时间清表，一举拿下30多亩地，为高架桥开工创造了条件。
十七里河大桥、跨十七里河大桥祥云路高架桥，为本项目卡脖子工程，此处红线占湿地公园面积30多亩。副经理王彦刚说：“我们多次反映，引起了市委市政府的高度重视，召集龙湖镇、市环保局、公路局、湿地公园负责人等20多人现场办公，迁移十几亩绿化树木、路灯、河里水草、输氧机、假山等。经过半年与地方政府接触，征迁工作基本理顺。”
未雨绸缪攻坚重点工程
据主管生产的副经理张宗周介绍，祥云路高架桥实际为310国道，但却是按市政工程标准施工。高架桥跨越十七里河，该河宽不足百米，但施工起来却难度不小。首先，为了保障祥云路畅通，要修建左右两座保通桥，这两座保通桥在祥云路高架桥建好后，其用途就成了非机动车道及人行道;保通桥建好拆除中间老桥，再新建左右两幅十七里河大桥、及跨越十七里河桥的祥云路高架桥，原来跨河的一座桥就变成了立体式的5座桥，将成为龙湖镇的一道亮丽景观。
高架桥为公路工程，但是按市政工程标准施工。副经理张宗周说：“上层高架桥建成后，底层十七里河桥预制箱梁架设时施工空间不够。经过技术攻关，改变施工顺序及思路，先架设底层箱梁及桥面系，后施工顶层高架桥现浇梁。先对河道采用围岩加水泥搅拌桩进行基础加固处理，并施做钢筋砼条形基础，利用军用贝雷梁通过钢管传导，将顶层现浇梁重力传递到砼条形基础上，支撑数千吨现浇梁的重量。”
项目总工赵庚康2009年毕业于兰州工业学院，是一名年轻的总工，他曾参加过兰新二线小峡湟水河特大桥、跨兰西高速特大桥、简蒲高速岷江特大桥建设，经过这几项重难点工程历练，积累了丰富的建桥经验，使他有底气担任祥云路高架桥项目总工。赵庚康说：“一标和二标接头处路基是一座古城遗址保护区，二标范围内占有300米，清表完成后采用苫布覆盖，需邀请河南省文物局专家来现场勘探，每1.5米打一个探洞，逐一排查，确定没有文物及墓葬区后才能施工，如有文物及墓葬区要等发掘迁移后才能进行施工。”
总工赵庚康介绍，高架桥桩基地质为砂质黄土、砂层、块状砂质胶结层等特殊地质，桩基成孔后，孔底沉渣厚，清孔时间长，桩基长度达六、七十米，钢筋笼分节安装时间长，对桩基成孔质量、桩基质量造成很大隐患，质量控制难度较大。他们采取增加钢筋安装人手、增加钻孔桩泥浆护壁，缩短桩基成孔等待时间等措施，杜绝了桩基质量隐患。
因郑州市空气污染严重，空气质量在全国排名居尾，地方政府狠抓扬尘管控，项目不具备自建拌合站的条件，只能使用商品混凝土。商混站砂子、石子部分参数满足不了质量要求，且数量紧缺，为避免地材影响桥梁工程质量，项目部安排专人与商混站对接，严控地材质量。高架桥全部为现浇梁，每联混凝土方量2400～4300方，浇筑时必须连续不断进行，混凝土施工前，要做好充裕的混凝土原材备料、人员、机械、养护、防雨等准备工作。
环保先行安全施工双管齐下
2018年11月，项目部进场后就遇到了前所未有的环保管控力度，郑州市出台了针对工程施工的“八个百分之百”环保监督，在建工程必须在网上注册扬尘管控平台进行工地认证，通过验收后方可开工，擅自开工的单位将被惩戒平台扣分和罚款。
工地设置自动洗车台
为认真执行郑州市“八个百分之百”环保要求规定，项目部安质部长冷增鑫说：“我们对施工现场围挡全封闭，覆盖现场物料和裸露黄土，配备了土方开挖湿法作业机械，硬化施工路面，施工出入口安装洗车台，安装扬尘监测系统和环境监控系统接入政府相关部门，严格检查渣土车密封和非道路移动机械是否达标，确保施工符合环保要求。”
祥云路高架桥4～13墩在500千伏高压线下施工，安全隐患突出，项目部与国家电网单位对接，聘请专职安全员到现场指导，对吊装钢筋笼全程盯控。为保证与高压线施工距离，并研讨确定做移动式绝缘防护棚架阻隔静电辐射，杜绝雨雾天气高压线施工。
图为测量工精准定位桩基
目前，主线桥梁已完成围挡封闭，只能以非机动车道做临时保通路，两边道路变窄仅剩4米，道路岔口、商铺、单位出口较多极易堵车，易引发交通事故，安质部实地排查及时安装警示标牌，配备消防设施和交通管制防护材料，安排专职交通员疏导进行交通管制。
图为浇筑桩基
随着征地拆迁进度的加快，高架桥施工作业面不断增多，经理胡湛表示：“项目部将全力抓好安全质量，发扬铁兵精神，争创‘中州杯’优质工程，不负郑州人民和公司领导的信任。为下一步公司开拓河南市场打好基础。”书记张国杰说：“为凝聚全体员工的力量，我们高标准建设驻地，改善员工办公住宿条件，规划活动室，购置健身器材，另有羽毛球、台球、乒乓球等体育设施。”项目部紧抓党建工作，每周组织员工学习，“五四”组织团员青年到爱国主义教育基地红旗渠参观，通过感受艰苦奋斗精神，青年代表，主抓二次经营的项目副总工吴映江说：“红旗渠自力更生，不畏艰难困苦的精神将激励我们干好祥云路高架桥，为郑州人民建设一座优质的高架桥。”
图为项目部领导与现场技术人员交谈
图为项目部领导在现场讲解环保注意事项
现场研究施工方案
项目部领导到现场解决施工难题
