“喂，妈，哈佳铁路马上开工好多事需要办，又不能回去看您了……”已经半年多没有休假的赵飞再次无奈地让母亲感到了失望。
2016年10月，新建哈佳铁路轨道工程开始施工，赵飞被中铁二十三局集团二公司派往哈佳铁路八标项目部轨道工区任副经理兼总工程师。虽然半年时间没有回过家了，在接到工作调动通知后，赵飞选择第一时间奔赴哈佳铁路开始了铺轨前的准备工作。
赵飞负责哈佳铁路轨道施工全线170多公里，7个车站的技术管理工作，需要协调与多家施工、监理单位及配合单位的关系，一面抓技术管理，一面协调对接单位。工作事无巨细、任务繁杂，赵飞深感责任重大。
轨道工程开工在即工作千头万绪，赵飞到达现场后，立即组织工程部、安质部、物资设备部等相关人员，加班加点进行现场调查，编写施工组织方案、物资需求计划等。而在这一个月的现场调查过程中，赵飞和大家为早日工程顺利开工克服了重重困难。
“当时有一条小河穿越施工现场位置，把通行的道路拦腰截断。”赵飞回忆，现场的路面完全看不见，因还未架梁只能看到桥墩。面对这样的状况，大家都果断的停下脚步，思考下一步的计划。可赵飞心里清楚，这条路是必须要跨过的。
第二天赵飞独自一人来到小河边，反复寻找附近有没有合适的便道可走。整整一天，赵飞踏泥泞、穿沼泽、钻树林，选择修筑便道位置。他告诉记者，必须要找到便道，跨过这条小河，因为这样就可以进入现场调查线下工程情况，为物资运输开辟绿色通道。
赵飞（中）与技术人员检查施工质量（秦大亮摄）
通往现场所有的施工便道全部调查清楚后，赵飞及时绘制了现场施工平面图。他说，就算是一个不了解哈佳线的人，参照这张图，对现场也能做到相当的熟悉。
2017年5月21日，哈佳铁路八标段佳木斯至方正间的第一根长轨从佳木斯站开始向佳木斯西站方向推送，经过不懈的努力2017年9月2日哈佳线全线327单线公里的铺轨任务全部完成。铺轨贯通后，立即进入了关键的精调、精捣阶段。
施工期间，白天他逐个工区检查现场施工情况，解决施工中遇到的难题;晚上，拖着疲惫的身躯与工程部分析整理数据，制定第二天施工计划，做好各工序的衔接，保证施工不出差错。106天，完成了双线340多公里长轨及站内99组单开道岔的铺设，铺通不到2个月就完成了全线1392个长轨闪光焊接头和1756个道岔铝热焊接头的施工任务，用不到10个月的时间完成了总体施工量90%以上，为2018年全线开通运营打下了坚实的基础。
目前哈佳铁路进入了试运行阶段，白天列车试运行结束后，赵飞马上组织进行处理螺旋拔锚、修补轨枕轻微破损等消缺整治施工。同时，还要与佳木斯工务段、哈尔滨工务机械段的配合单位协调施工安排，开当日的精调、精捣施工协调推进会。今日事，今日毕，确保了精调精捣任务的有序进行。
赵飞坦言，活不怕多，但要保质保量，做到更好。比如，按要求轨距精调在正负一毫米，在实际施工中，他便提出格上格的标准，确保控制在正负0.5毫米之内。
自己对工作的严要求、高标准，也使工作量增多，检查力度也随之加大。但为了保证哈佳快铁的舒适度和稳定性，保证安全万无一失，赵飞始终坚持一根筋严到底的工作作风。他笑着说，如果夜间消缺整治施工的五、六个小时，可以换来列车的安全顺利运行，他心甘情愿当这个“夜猫子”。
尽管任务量庞大且艰巨，但丝毫没有打乱他平静如水的运筹帷幄。在哈佳铁路施工期间，赵飞带领工友们，先后完成了区间铺轨327单线公里，站场铺轨27单线公里、铺道岔99组、线路精捣2200公里、道岔精捣690组、线路打磨327单线公里、道岔打磨99组的工作任务。现在，他只希望哈佳铁路开通运营那一天，便能早日回家看望久别的亲人，去守护他深爱着的家人。 (杨景霜)
