中铁五局常益长项目部二分部资阳梁场完成全部制梁施工任务

    8月29日，中铁五局常益长项目部二分部资阳梁场顺利完成了最后一孔箱梁预制施工，顺利实现了业主、局指、公司工期目标，为实现年度施工计划创造了有利条件，朝着2022年底全线开通运营目标又迈出了坚实一步。
    该分部承担CYCZQ-3标590孔箱梁预制等任务，自2020年2月29日制梁开工以来，尤其是今年春节复工以来，针对8月底完成制梁任务工期紧、任务重、难度大等不利形势，该分部“以制架梁施组均衡推进为主线，以标准化管理为抓手，以质量安全为实施核心”，结合业主“项目高质量、勇夺双胜利”、“保安全、查隐患、强整治、护稳定迎建党百年华诞百日行动”、公司在党史学习教育中深化“勇强当”活动、“三项工作”等部署，分部通过召开形势教育会，掀起大干劳动竞赛，倒排剩余工程梳理施组；树立全局一盘棋理念，主动加强与业主、局指、线下单位联系，合理组织各工序间衔接转换；梁场各班组每天召开碰头会，优化周交班会生产管理职能，以施组倒逼进度；与物资材料厂家多方沟通协调，派人蹲点督促材料进场；对提运架、龙门架等大型特种设备实行“三定三包”制度，以优良设备助力施组推进；以提升拌和站运转效能为先导，推行混凝土集中调度保供；在各工序推行区域负责人管理，使其发挥“多面手”对包保区域施工、安全、质量、进度等全面负责；抓紧抓实抓细疫情常态化管控各项措施；结合献礼建党百年华诞动员党员先锋队、青年突击队攻坚克难；实行领导24小时值班制，班子成员轮流紧盯现场不松懈。经过团结拼搏确保了制梁施工任务圆满完成。
     常益长铁路位于湖南省西北部，处在长株潭城市群以及环洞庭湖生态经济圈的长株潭、益阳、常德城镇产业聚合带内，正线全长189.8公里，设计时速350公里，为双线客运专线。项目于2019年6月开工，计划于2022年底全线建成通车。
     常益长铁路作为国家“八纵八横”高速铁路网中厦门至重庆、呼和浩特至南宁两条大通道的重要组成部分，建成通车后将促进长株潭与益阳、常德产业带的融合，推动洞庭湖生态经济区发展，对优化湖南西北部通道的交通运输结构产生十分重要的意义。