中国铁路工程建设网讯(通讯员 王福生)6月1日，上午6点58分，工区经理苏晓亮一声令下，一片长5米、宽2米、高3.2米，重39.5吨的混凝土预制件，在龙门吊司机的精心操作下，从20多米的上空向基坑缓缓而下，经过18分钟的平稳运行，混凝土预制件B1块稳稳当当的落座在精平条带上，顿时，鞭炮声、欢呼声响成一片。
龙门吊正在吊装作业
接着工人师傅们，开始吊装A块和B2块，经过9个多小时的奋力拼搏，中铁十四局长春地铁2号线西延线捷达大路站装配式车站首环A、B块顺利拼装成功。标志着该项目部的施工进程又向前迈进了一大步，为下一步汽捷区间盾构贯通奠定了坚实的基础。
混凝土预制件B块即将就位
长春地铁2号线西延线设计为双线，总共包括两站两区间，分别是捷达大路站和汽车公园站;西湖站(不含)～捷达大路站～汽车公园站区间，线路全长2564.5米，其中，捷达大路站位于凯达北街与捷达大路交叉口环岛内，该车站全长187.6米，为装配式地铁车站，车站两端为现浇结构，基坑开挖深度约20.8米～21.8米，基坑支护结构采用钻孔灌注桩加内支撑和钻孔灌注桩加锚索方式施工，中间标准断面为预制件拼装段，总共126米，需要拼装63环(每环7块)，共计441块混凝土预制件。
混凝土预制件A块在吊装中
目前，广大参战员工正抓住施工生产的黄金季节，早出晚归，全力以赴地奋战在火热的施工一线。
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