8月28日11时05分，随着哈牡铁路电气化改造工程跨滨绥线K88+300人行天桥长33.58米、重64.6吨的钢珩梁稳稳落在钢结构支座上，标志着该标段的15座天桥钢梁架设施工全线告捷，为加快天桥施工进度创造了条件。
据了解，哈牡电气化铁路改造工程一标段自哈尔滨至尚志市一面坡间全长147.927公里。该工程改造施工全面完成后，将逐步拆除沿线铁路道口实行全封闭管理。因此，该标段共设人行天桥15座，其中,为方便铁路两侧百姓的日常出行新增设13座。目前已开通使用3座，剩余10座计划9月上旬完工。
承担建设任务的中铁二十三局集团哈牡电气化项目部，在中国铁路哈尔滨局集团有限公司有关业务处室、运输站段，哈西铁路工程建设指挥部及郑州中原铁道建设工程监理有限公司等单位的支持和配合下，工程开工建设以来，克服了跨越既有线和接触网作业安全风险高、现场作业面狭窄等不利因素，超前谋划、攻坚克难，强化施工过程控制，严把安全质量关，责任到人、措施落实到位。对钢珩梁现场组装、跨线架梁、队伍组织、安全技术保障等进行了周密安排部署，制定了严密的箱梁架设专项施工方案、作业流程图和应急预案。同时，重点做好提、运、架梁过程中的安全监控和既有线施工安全防护，确保了封锁架梁施工的绝对安全。
据悉，哈牡电气化铁路是东北地区铁路网的重要组成部分，西部通过哈尔滨枢纽与哈大、滨洲等线相接，东部通过牡丹江枢纽与牡绥、图佳线相连，共同构成黑龙江省东北部煤炭、粮食外运及绥芬河口岸输运的铁路通道。对优化铁路运输组织和资源配置，推动中俄贸易发展和龙江陆海丝绸之路经济带建设具有重要意义。
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